В Уфе прошел первый Региональный форум деловой авиации. Руководители авиакомпаний, производители летной техники и главы транспортных ведомств российских регионов искали верные пути развития деловой авиации в стране. Этот рынок развивается весьма динамично, но и препятствий для бизнес-авиации сегодня немало.
На взлетно-посадочной полосе аэропорта” Уфа” сегодня выставлена лучшая техника для деловых полетов. Экипаж каждого самолета за несколько сотен тысяч рублей готов доставить клиента до пункта назначения в самые короткие сроки и с максимальным комфортом.
Образцы современных авиалайнеров для деловых поездок сегодня осмотрел и президент республики.
Рустэм Хамитов принял участие в открытии первого в истории регионального форума бизнес-авиации. "Башкортостан успешно реализует программу развития региональной авиации и останавливаться на достигнутом не намерен", - подчеркнул глава республики. В планах не только ввод в эксплуатацию терминалов в Сибае и Нефтекамске, но и развитие инфраструктуры уфимского аэропорта.
«Мы планируем серьезно нарастить объемы авиаперевозок, - отметил Рустэм Хамитов. - К тому же у нас есть четырехкилометровая полоса, способная принимать 200-250-тонные самолеты. Этот приоритет может поставить на первое место грузоперевозки. Мы обратились в правительство Российской Федерации с просьбой создать на базе нашего авиационного узла свободную экономическую зону».
Создание таковой, безусловно, расширит связи между бизнес-сообществами, привлечет инвесторов, а значит и увеличит интенсивность перевозок на частных самолетах. Создать нормальные условия для эксплуатации бизнес-джетов аэропорт "Уфа" способен, уверены в Объединенной национальной ассоциации деловой авиации. Вот только этого для развития рынка недостаточно. Слишком много препятствий в воздушном пространстве страны для деловой авиации.
«Это и налоги, и таможенные препоны, и авиационное регулирование. Нужно системно решать эти вопросы, повышать уровень перевозок», - отметил председатель правления Объединенной национальной ассоциации деловой авиации Леонид Кошелев.
Абсолютное большинство частных самолетов, которыми владеют россияне, сегодня летают в небе над Европой и Америкой. Международные правила частных перевозок, российские законы и отсутствие должного сервиса в аэропортах тормозят развитие деловой авиации. И, тем не менее, утверждают эксперты, рынок этот развивается семимильными шагами. Правда, со своими особенностями.
Если на западе 75% перевозок это коммерция, а остальное личные поездки, то в России все наоборот. Большинство владельцев воздушных судов используют их не для получения прибыли, а для своих нужд.
Как бы там ни было, бизнес-авиация в России будет только развиваться, и Уфа, по замыслу республиканских властей, должна стать ее центром. Все предпосылки для этого есть. Ведь уже ведутся переговоры между бизнес-сообществами, заключены договора на обслуживание воздушных судов. Что же касается форума деловой авиации, то его участники считают его успешным и предлагают проводить его ежегодно.
