Трагедия в Казани заставила более пристально взглянуть на пассажирские речные перевозки по всей стране. Исключением не стала и Ярославская область. В Ярославле начались внеплановые проверки судов. И уже первые рейды выявили нарушения.
Большие красивые теплоходы с тремя палубами, комфортабельными каютами, ресторанами, местами для развлечения и отдыха в Ярославле бывают только проездом. Как правило, их место приписки либо Москва, либо Нижний Новгород. В Ярославле все намного скромнее. Вот этот теплоход "Москва" - самое вместительное судно, которые зарегистрировано в области.
Суда небольшие, но уже в возрасте. Одному из кораблей уже больше 50-ти лет, но прогулки выполняет до сих пор. Сотрудникам надзорного ведомства здесь отказать не вправе. Но более широкой огласке воспрепятствовали.
По данным прокуратуры, судно принадлежит организации "Поплавок". Женщина, представившаяся ее директором, отметила: если бы о визите сообщили накануне, тогда бы препятствий для съемки не возникло. Похоже, к внезапной проверке здесь просто не были готовы.
"Были обнаружены факты отсутствия ряда документов, которые необходимы, и которые должны быть всегда на судоходном плавательном средстве. Во-первых, о праве хождения судна под российским флагом, свидетельство о праве собственности, которые априори должны находиться на корабле", - сказал прокурор отдела по надзору за исполнением законов, процессуальной и оперативно-розыскной деятельностью северо-западной транспортной прокуратуры Сергей Ильченко.
А вот на "Забаве" оказались и документы в порядке, и спасательные средства в полном наличии. Судовладелец Александр Лебедь визита людей в погонах не испугался. Как и присутствия СМИ. Напротив, отметил, что проверять нужно всех, и в обязательном порядке.
"Они обязательно нужны, потому что творится у нас в стране. Все катера огромной мощности. Вот эти яхты, катера, имея большую мощность, и управляют им, извините, пьяные лодочники. Мы здесь на Волге столько их видели. В ненадлежащем виде. И информируем об этом, но никаких мер не принимает никто", - говорит судовладелец Александр Лебедь.
Еще одно судно, стоящее у причала, вызвало подозрения. Лицензии на перевозку у "Михаила Ломоносова" нет. Но и к нему у проверяющих возникли вопросы. Как отметили в прокуратуре, на некоторых официальных документах стояли только число и месяц, а вот год, когда они выданы, отсутствовал. Кстати, проверки коснулись не только теплоходов. Нарушения выявлены и на паромах. Даже при сотрудниках прокуратуры, говорит Сергей Ильченко, во время переправы пассажиры сидели в своих автомобилях – а это запрещено.
"Капитаны не реагировали, потому что даже не знают об этом. Они не знают, что пассажиры должны находиться вне транспортного средства", - сказал Сергей Ильченко.
Незнание законов – настоящая проблема. С капитанами прокуратура обещает провести инструктаж и напомнить об ответственности. Например, в этом году в Вологодской области перегруз уже привел к трагедии. Сейчас дело по обвинению капитана находится в суде.
"Паромную площадку перегрузили, автомобиль установили, который превышал возможности перевозки. Из-за технических нарушений, допущенных капитаном, площадка перевернулась, автомобиль утонул, и погибло 3 человека", - сказал начальник отдела по надзору за исполнением законодательства, процессуальной и оперативно-розыскной деятельностью Северо-западной транспортной прокуратуры Михаил Татьянок.
Сейчас проверены паромы в Некрасовском и Тутаеве. В последнем проверяющих насторожил еще один момент – частные перевозчики. На своих лодках они переправляют людей без лицензии.
Сергей Ильченко сказал: "При проверяющих была осуществлена перевозка детей, с коляской. Без каких-либо жилетов. Без каких-либо средств защиты".
Не испугали даже люди в погонах. Видимо, говорит Сергей Ильченко, стихийных перевозчиков здесь никто не проверяет. Прокурор из Санкт-Петербурга обещал написать бумаги в местные органы внутренних дел, чтобы они все-таки занялись этим вопросом.
Проверки пройдут по всем направлениям. Коснутся они и контролирующих органов. В прокуратуре говорят, что обязательно проверят работу всех организаций, которые занимаются надзором над пассажирскими перевозками. Их представители очень редко посещают подотчетные им суда – это уже стало ясно в первые дни рейдов.
