МВД предлагает составить базу данных авиапассажиров, которые были замечены в пьянстве. Они больше не смогут купить билет на самолет. Милицейское руководство уже пообещало передать свою инициативу в Минтранс и депутатам Госдумы. Только в этом году в состоянии алкогольного опьянения в московских аэропортах задержали около четырехсот пассажиров. Проблема поднебесного пьянства и способы ее решения - в материале корреспондента радио "Вести ФМ" Николая Осипова.
Подвыпившие туристы выясняют отношения, в ход идут кулаки, никаким уговорами конфликт погасить не удается - типичная ситуация для дальних рейсов в теплые страны. Теперь таких дебоширов предлагают вносить в общие базы данных. Черные списки любителей выпить на десятикилометровой высоте ведут многие авиакомпании. В принципе таким людям вполне могут отказать в продаже билета на рейс, хотя и сами перевозчики говорят, что все это не очень законно. Получится, что человека ограничивают в его правах. И потому многие отрицают наличие таких черных списков, как, например, руководитель отдела по связям с общественностью авиакомпании Skyexpress Виталий Коренюгин:
"Наличие черных списков - это незаконное явление, если они где-то и действуют, то это на усмотрение авиакомпании, и в открытую это не применяется. В нашей компании такого легального существующего черного списка нет. Насколько я знаю, в других авиакомпаниях тоже, хотя возможны индивидуальные ограничения, но я о таких случаях не слышал".
На самом деле списки все же существуют. Кстати, в отношении Skyexpress пресса еще в 2007 году писала, что первым фигурантом такого списка в компании стал некий житель Иваново Николай, устроивший дебош на рейсе Мурманск-Москва. После того, как ему сделали замечание за курение на борту, он набросился на стюардов, но его связали, сдали милиции. Правда, перевозчики стараются не употреблять выражения "черные списки", опасаясь, что их упрекнут в нарушении прав граждан. Но определенный учет хулиганов ведется, рассказал представитель другого авиаперевозчика, директор по связям с общественностью авиакомпании "Трансаэро" Сергей Быхал:
"Каждая авиакомпания ведет учет тех пассажиров, которые допускали противоправные действия на борту ее самолетов. Вопрос заключается в другом: в том, чтобы такие базы данных были подкреплены нормативными актами и могли использоваться всеми перевозчиками для предупреждения".
Все дело в том, что даже если бы отдельные компании и запрещали клиентам, замеченным в пьянстве покупать у них билеты, на этом путь в салон самолета для них бы не закрылся. Ведь есть другие компании: подешевле, подороже, где их еще не видели пьяными и можно купить билет на другой рейс. В МВД России хотят создать общую базу данных и вообще лишить пьяниц привилегии летать самолетами. И судя по реакции, перевозчики целиком поддерживают инициативу. Идею озвучил начальник Департамента правопорядка на транспорте Вячеслав Захаренков. Он же предложил ужесточить наказание:
"Если только за этот год у нас боле 400 человек, которые привлекались к ответственности за нахождение в нетрезвом состоянии в аэропортах, 80% - это граждане России, которые следуют на отдых, конечно, мы ставим вопрос, штраф - от 3 до 10 тысяч рублей или задержание на 15 суток''. В МВД собираются направить предложение в Минтранс и депутатам. Последним предстоит оформить законодательную базу. Правда, первый зампред Комитета Госдумы по безопасности Михаил Гришанков просит в таком случае конкретизировать, о ком идет речь: о тех, кто пьет, или о тех, кто хулиганит.
"Несомненно, бороться с хулиганством и дебоширством надо, но когда мы сговорим о состоянии алкогольного опьянения, оно бывает разным, стадии бывают разными. Прежде всего, я обращают внимание, что мы должны соблюдать права граждан, в том числе право на свободу передвижения, поэтому инициатива интересная, дискуссию разворачивать надо, но принимать какие-либо решения преждевременно", - считает Гришанков.
Определение степени опьянения - дело субъективное. Ежегодно, особенно в сезон отпусков, то один, то другой турист позволяет себе расслабиться в самолете настолько, что теряет всякий контроль. Особенно это характерно для дальних перелетов - Юго-Восточная Азия, Карибский бассейн, от 7 до 12 часов в воздухе выдержать нелегко и некоторые пассажиры начинают заливать тоску алкоголем. Тогда и начинаются проблемы. И это происходит не только в России. Буквально на днях на рейсе Air Egypt Стамбул-Каир пьяный суданец, размахивая пластиковым ножом, объявил, что рейс захвачен. Его скрутили и сдали полиции.
А вот еще одна история - на полу лежит связанный человек, его имя довольно известно, казалось бы, стоило подумать о своем имидже, но в этот момент он ничего не соображает. Мы не будет называть его имя, хотя совсем недавно об этом инциденте говорили многие СМИ. Потом ему было очень стыдно, он публично извинялся. Но его можно считать одним из тех четырехсот дебоширов, которые, по данным МВД, были задержаны за пьянство на борту самолета. Подобные происшествия привели в итоге к ряду ограничений. Пассажирам запретили проносить в салон свое спиртное, потом стали запечатывать пакеты с алкоголем, приобретенные в дьюти-фри. Из доступного спиртного - только то, что предложат стюардессы, а они строго контролируют количество выпитого. Правда, за всеми не уследишь, и то и дело кто-нибудь ухитряется напиться. Стоит ли тогда вообще запрещать пить на борту, спрашивает депутат Михаил Гришанков:
"Совсем редко видел генералов разного уровня, которые бы не выпивали бокал вина, в том числе и в самолете. Давайте говорить откровенно, если мы хотим дышать по разрешению, то можем и к этому прийти. Борьба с хулиганством должна вестись очень жестко, но если запретить продажу алкогольных напитков и так далее... В мире я такого не встречал, не знаю, насколько это обоснованно".
Кстати, в авиакомпаниях к запретам на распитие тоже относятся с сомнением. Если человек хочет выпить, он найдет, как это сделать. Представитель Skyexpress Виталий Коренюгин тоже против сухого закона, но вот закрыть небо для хулиганов вовсе не прочь:
"Я нормальный человек, захотел выпить рюмку коньяка или рюмку виски в небольшом количестве и, не получая этого ни в аэропорту, ни на борту, считаю себя ущемленным в этом отношении. Поэтому запретами ситуацию не исправить, а вот предупредительными мерами, ограничением доступа лиц, такие меры можно применять".
Надо заметить, что ни в МВД, ни в авиакомпаниях никто не говорит о запрете на алкоголь в небе. Отказываться от рюмочки-другой в салоне самолета не намерены ни те, кто возит, ни те, кого возят. Но если инициатива МВД найдет понимание, то скоро небо будет открыто лишь для тех, кто знает свою меру.
