Сегодня строители РЖД завершили "проходку" первого крупного тоннеля на трассе Адлер-Сочи. Эта новая дорога соединит олимпийские объекты, аэропорт и гостиницы. Её протяженность – около 50 километров. Еще одна особенность: одновременно с железнодорожным полотном будет построена и автомобильная трасса. Сроки очень сжаты, но строители обещают завершить все работы точно в срок. И первые скоростные электрички и автомашины пройдут по магистрали Адлер-Сочи в 2013 году.
Олимпийская трасса, но не спортивная, а автомобильная, – один из самых сложных объектов Большой стройки. Еще год назад работы здесь только начались, а сейчас значительный участок дороги уже проложен. Рядом – конструкция, похожая на мост: железная дорога, по которой поезда будут нестись со скоростью 160км/ч. Это и есть совмещенная дорога "Адлер-Сочи", по которой и спортсмены, и туристы в 2014 году будут добираться от берега Черного моря в горы, к олимпийским трассам Красной Поляны.
Чтобы к месту проведения Зимних игр можно было ехать напрямик, придется построить несколько мостов и проложить 14 тоннелей. Сегодня строители закончили бурить самый большой из них, почти два с половиной километра в длину. Горнопроходческий комплекс – его еще называют "горным кротом" (самый мощный в России), – через эту гору шел ровно год. Самая сложная часть работ теперь позади и строители по старой традиции отмечают успех шампанским. Пьют прямо из касок. "Нет своих слов, настолько все хорошо", – радуется один из рабочих.
Трудно найти более сложный участок для строительства дорог. Прочные горные породы здесь перемешаны с глинистыми; в скалах много пустот. Иногда за сутки удавалось пробурить всего лишь один метр. Хотя от графика работ здесь не отстали. "К августу мы будем готовы сдать первую развязку", – уверен Якунин, президент ОАО "РЖД", – И, естественно, – продолжение строительства на участке "Туапсе-Адлер", строительство вокзала. По всей видимости, в этом году у нас будет полностью готова проектно-сметная документация по строительству объекта, связанного с гостиничным комплексом, который тоже включен в объекты "Сочи-2014".
От сочинского аэропорта до Красной Поляны всего 48 километров, по российским меркам совсем не большое расстояние. Но это будет самая совершенная дорога, и не только в России. Даже фонари на трассе будут оборудованы солнечными батареями. А энергоснабжение железной дороги, впервые основано на энергии Черного моря. "Это специфическая технология, которая потребляет температуру моря. От нее генерируется электроэнергия, которая будет дальше использоваться в технологических целях", – поясняет Евгений Солнцев. начальник ДКРС "Сочи", филиала ОАО "РЖД".
Олимпийскую дорогу будут сдавать в эксплуатацию поэтапно, начиная с этого года. Полностью работ завершат в 2013 году, за год до Зимних Олимпийских Игр.
