Volkswagen объявил технические характеристики автомобиля, созданного специально для России. Машина, название которой пока не раскрывается, будет выпускаться только в кузове седан и комплектоваться бензиновым двигателем, объемом 1,6 и мощностью 105 лошадиных сил. Машина будет собираться на заводе Volkswagen в Калужской области, ее продажи начнутся в сентябре 2010 года, обещает компания. Предполагается производство в трех комплектациях. Цена самой доступной - около 10 тысяч евро, сообщает Volkswagen. С комментариями для "Вести ФМ" - Вячеслав Субботин, заместитель главного редактора журнала "За рулем".
"Вести ФМ": Вячеслав Михайлович, здравствуйте! Что покупаем за эти деньги?
Субботин: За 10 тысяч евро? Мы в принципе покупает хороший, добротный немецкий автомобиль Volkswagen Polo, только в новом кузове фактически. Кузов привычный и, как говорят, у нас наиболее распространенный, пользующийся популярностью типа седан. Polo – автомобиль маленький (в общем-то, хэтчбек), достаточно юркий и европейского склада автомобиль, а нам нужны побольше автомашины.
"Вести ФМ": Что непосредственного российского будет в этом автомобиле?
Субботин: Там немного измененной характеристики подвески прежде всего. Пружины там будут немного пожестче.
"Вести ФМ": То есть для наших дорог?
Субботин: Не то, что для наших дорог. Машина стала чуть потяжелее, потому что все-таки это седан, металла-то побольше будет. Немного поведение у нее будет другое. Ну, это такие нюансы, на которые, в общем-то, обычный автомобилист просто не обратит внимание. А для конструкторов это очень важно, поэтому там будут специальные настройки, там будет генератор другой, потому что зима у нас морозная, особенно последняя.
"Вести ФМ": Но все-таки это же не просто слова "специально для России"?
Субботин: Нет, не просто слова, конечно, он имеет специальную подготовку и будет использоваться. Конечно, отчасти это лукавство, что специально для России. Такая машина будет поставляться и в Европу, и во все любые другие страны, где есть на такой автомобиль спрос, потому что это одна платформа, один и тот же двигатель, который используется чуть ли на трех миллионах автомобилей вот этого класса у компании "Фольксваген". Но начнут с России.
"Вести ФМ": Каким моделям составят конкуренцию новая версия?
Субботин: Составит конкуренцию прежде всего таким же недорогим автомобилям, скажем, Renault Logan, Ford Focus, Lacetti, Lanos и так далее - вот в этом сегменте недорогих автомобилей, который сегодня очень подрос.
"Вести ФМ": Сможет ли "Фольксваген" отобрать у них часть аудитории?
Субботин: Даже не сомневаюсь. Он отберет практически сразу.
"Вести ФМ": Не затрагиваются ли интересы АвтоВАЗа здесь?
Субботин: Нет, не затрагивается, потому что АвтоВАЗ в лучшем случае выйдет на рынок со своими моделями, которые будут пользоваться спросом не ранее 2013 года, как я себе вижу, а пока максимальное производство "Калины" и "Приоры" в прошлом году было всего 300 тысяч автомобилей. Но в этом году будет чуть побольше за счет программы утилизации. А так спрос минимален.
Комментарии Вячеслава Субботина слушайте в аудиофайле.
Читайте также по теме:
Peugeot, Citroen и Mitsubishi переезжают в Калугу
Завод Volkswagen в Калуге переходит на производство полного цикла
