Байкальский экономический форум открылся во вторник в Иркутске. На берега Ангары приехали делегации из пятнадцати стран мира. В центре внимания участников находятся вопросы модернизации и инновационного развития экономики.
Мелочиться никто не собирался: если проект, то грандиозный. Например, "Российские железные дороги" представляют программу по развитию железных дорог всего востока страны, ее стоимость около 250 миллионов долларов. В другой секции показывают план по наращиванию мощностей бумажной промышленности. Далее расположены макеты по созданию технопарков, расписываются идеи привлечения в Россию туристов. Большинство проектов касаются Иркутской области.
"Иркутская область – регион с большим потенциалом. Здесь есть все ресурсы", – говорит председатель Совета Федерации России Сергей Миронов.
Переводчикам хватило работы с лихвой. Делегации из 15 стран привезли в своих портфелях конкретные предложения. Нужный вектор массе экономических и политических тем одним видом задают высокие технологии из глубин Байкала. Батискафы "Мир-1" и "Мир-2" подводят итог двухлетней экспедиции. Бесценные открытия с помощью уникальной техники определяют успешное развитие страны.
В рамках форума проходит венчурная ярмарка, на которой привлекаются инвестиции в новые наукоемкие проекты. Ученые и изобретатели представляют свои передовые проекты, например, сверхпрочные сплавы или альтернативное топливо. Цель двойная – найти инвестора и привлечь внимание к проблемам.
"У нас отсутствует система послепродажной поддержки высокотехнологичной отрасли. Нет спроса. Нужна среда", – констатирует Станислав Наумов, заместитель министра промышленности РФ.
Чтобы было больше денег на дело, есть предложение оставлять местным властям на развитие половину денег от налогов. Еще один аспект – поиск надежного партнера, то есть заключение сделок.
"Мы подписали контракт с "Боингом". И еще будем закупать российские самолеты МС-21", – рассказывает Сергей Чемезов, гендиректор государственной корпорации "Ростехнологии".
Польская и китайская делегации – одни из самых многочисленных на мероприятии. КНР уже вложила в регион почти 2,5 миллиарда долларов.
"Нужно ускорять строительство сети трансграничных перевозок между Россией и Китаем. Скоро будет завершено строительство моста. Китай делает все, чтобы развивать сотрудничество", – говорит заместитель председателя совета КНР Сян Шушен.
Азиатскую линию обозначает и встреча в рамках форума делегатов Шанхайской организации сотрудничества. Всё, о чем договорятся участники, будет из теории стремиться в практику. Предложения войдут в бюджет страны.
