Для владельцев страховых полисов ОСАГО, проданных с 1 марта 2009 года, вводится упрощенная система оформления ДТП. В частности, незначительные аварии можно будет оформлять без участия сотрудников ГИБДД. Подробнее об этом в интервью Российскому информационному каналу "Вести" рассказал вице президент "Росгосстраха" Андрей Батурин.
- Андрей Григорьевич, здравствуйте. Расскажите, зачем нужны были эти поправки? И какие проблемы они помогут решить?
- Это очень удобно. Во всем мире принято так называемое "прямое урегулирование". Согласно европротоколу, когда вы не создаете пробку, а если видите, что у вас небольшое повреждение, и все участники этого ДТП согласны, что ущерб не превышает 25 тысяч рублей, вы полюбовно договариваетесь и разъезжаетесь. То есть для автолюбителей это будет большой плюс. И, кстати, инициатором этих поправок выступали как раз страховые компании в свое время. Другое дело, что сам период, когда они вводятся, конечно, достаточно сложный, я имею ввиду кризис. И сейчас достаточно сложная ситуация на самом страховом рынке. Большая убыточность и так далее, и так далее. Поэтому в свое время просили страховые компании, крупнейшие по крайне мере, несколько отложить введение этих правил. Но Минфин сказал, что надо. Поэтому сейчас, в принципе, страховые компании готовы.
- Раз уж мы с вами затронули эту злободневную тему, тему кризиса, как он влияет на работу страховых компаний? И стало ли меньше страховщиков? Страховаться стали меньше или все так же, на прежнем уровне?
- Безусловно, если брать несколько сегментов (есть, например, такой сегмент как корпоративные клиенты), мы знаем, что стали меньше покупать машин в кредит. Банки не дают кредиты. Соответственно, меньше страхуют по КАСКО. Тут понятно. Все, что касается других видов страхования, то, в принципе, осталось на прежнем уровне. Люди также, так сказать, страхуют и свои квартиры, и дома, и так далее. Более того - в кризис страхуют еще больше. Те, кто остался, например, без работы или, так сказать, может потерять работу в ближайшее время, единственное, что у них остается – это квартира. Страховать ее - это, так сказать, последнее, что у них остается. Поэтому надо страховать.
- Давайте вернемся к закону о поправках в ОСАГО. Скажите, готовы ли страховые компании, крупные страховые компании к этому закону? И не будет ли проблем у мелких страховых компаний? И какие вообще подводные камни есть теперь у автовладельцев с вступлением этого закона в силу?
- Страховые компании готовы, крупнейшие, по крайне мере. Все технические вопросы решены. Есть некоторые проблемы с нормативными актами, но они будут в ближайшее время все урегулированы. Другое дело, конечно, мелкие компании. Здесь есть опасность. Знаете, когда, например, мелкая компания, которая собирает вот эти премии по ОСАГО, и когда к ней придет человек и скажет: "Вы знаете, вот произошло ДТП, я у вас застрахован". Они спрашивают: "А кто виновник?" Им называют крупную компанию. И тогда ответ может быть следующим: "Вы лучше идите туда, и она вам заплатит". И, как правило, крупные компании платят всегда.
- То есть, перекладывается ответственность?
- Конечно, да. Но нельзя это называть мошенничеством. Но это будет практиковаться. С другой стороны, понятно, что вот именно сталкиваясь с таким объемом работы, на рынке будет оставаться все меньше и меньше компаний. То есть те мелкие компании, которые сейчас еще есть, и которые как-то еще худо-бедно существуют, они, скорее всего, будут уходить.
- То есть с течением времени будет происходить естественная фильтрация?
- Совершенно верно. Да.
- Как долго будет происходить это продолжаться?
- Я думаю, что к концу году останется.
- Только крупные игроки на рынке останутся?
- Да.
- А скажите, пожалуйста, закон этот новый повлияет на правила оформления ОСАГО?
- Нет. Ни это не закон, это поправки. Существенных никаких изменений не произойдет.
- Если и та, и другая фирма, и фирма, которая представляет пострадавшего, и та, которая представляет виновника, не могут друг с другом договориться и найти какого-то общего решения, куда следует обращаться автовладельцу в таком случае?
- Есть несколько мест на самом деле. Это Генеральная служба страхового надзора. Есть Российский союз автостраховщиков и, в конце концов, есть суд.
- А как вы думаете, вырастет ли количество судебных дел между страховыми компаниями?
- Я думаю, что вряд ли, потому что страховые компании всегда найдут друг с другом язык общий.
- Андрей Григорьевич, спасибо, что так подробно все разъяснили. Спасибо, что нашли время.
