Группа "ГАЗ" подписала соглашение с малазийским производителем и дистрибьютором автомобилей Weststar о продаже британского предприятия LDV. По условиям соглашения, группа "ГАЗ" сохранит за собой право производства и продажи автомобилей Maxus в России и странах СНГ.

Группа "ГАЗ" подписала соглашение с малазийским производителем и дистрибьютором автомобилей Weststar о продаже британского предприятия LDV, говорится в сообщении "ГАЗа".

По условиям соглашения, группа "ГАЗ" сохранит за собой право производства и продажи автомобилей Maxus в России и странах СНГ.

Малазийского трейдера и импортера автомобилей Weststar начиная с апреля называли основным претендентом на бизнес LDV.

Покупка предприятия стала возможной благодаря поддержке, которую британское правительство окажет LDV, выделив краткосрочный кредит в 5 миллионов фунтов стерлингов под гарантии малазийской компании на поддержку деятельности предприятия в период оформления сделки, уточняется в сообщении компании.

На прошлой неделе совет директоров LDV принял решение о подаче заявления на процедуру администрирования, согласно британскому законодательству о неплатежеспособности, и 6 мая должно было состояться рассмотрения заявления LDV в британском суде. С момента подачи заявления группа "ГАЗ" продолжала переговоры с иностранным инвестором о продаже предприятия, оставляя за собой право отзыва заявления из суда.

Группа "ГАЗ" приобрела LDV Group (Бирмингем) в июле 2006 года за 22 миллиона фунтов стерлингов у инвестиционного фонда Sun Capital, напоминает "Интерфакс". "ГАЗ" планировал обеспечить увеличение объемов продаж продукции LDV за счет локализации производства автомобиля Maxus в России. Старт проекта локализации Maxus планировался на второе полугодие 2008 года. Однако финансовый кризис и недоступность кредитных ресурсов заставили компанию пересмотреть приоритеты в инвестпроектах, а рост курса валют сделал экономически невыгодным проект сборки автомобилей в России до достижения глубокого уровня локализации.

В 2008 году "ГАЗ" рассматривал проект по локализации Maxus в России как начальную стадию внедрения в производство легкого коммерческого автомобиля нового поколения "ГАЗель-3". Планировалось построить в 2009 году на нижегородской площадке новый комплекс для выпуска различных поколений современных LCV: в среднесрочной перспективе - автомобилей Maxus, в долгосрочной - "ГАЗель-3".

В связи с отказом от начала работ по локализации Maxus в 2009 году компания приняла решение сосредоточиться на разработке "ГАЗель-3" без использования Maxus, на платформе, актуальной до 2020 года. Теперь группа рассматривает возможность переноса даты вывода на рынок "ГАЗели-3" с 2012 на 2011 год.

Вместе с тем компания, сохраняя право производства и продажи Maxus в России и СНГ, может в дальнейшем рассматривать целесообразность выпуска этих автомобилей в РФ в зависимости от потребностей рынка.

На LDV работают более 500 сотрудников, предприятие также обеспечивает работой несколько тысяч человек на заводах-смежниках. В конце февраля британские власти отказали в кредите на 20-30 миллионов фунтов стерлингов группе менеджеров во главе с председателем совета директоров "ГАЗа" Эриком Эберхардсоном, который согласился возглавить процесс management buy-out. Вскоре стало известно, что выкуп акций LDV менеджментом не состоится.