Кризис и сложное положение отечественного автопрома не отбили желания у чиновников ездить на импортных иномарках. Правда, к их закупкам госведомства стали относиться осторожнее. Это ясно из анализа материалов официального портала zakupki.gov.ru.
Нестерпимее всего желание обзавестись престижными иномарками - у отечественных правоохранителей. Например, Следственный комитет при Генпрокуратуре закупил два серьезных внедорожника Infiniti QX56 общей стоимостью более 5 миллионов рублей. Зачем следователям понадобились пятиметровые автомонстры, так и осталось неясным: комментариев они нам не дали.
Следом за Следственным комитетом при прокуратуре идут судьи Верховного суда Чувашии. Они приобрели тоже внедорожник Toyota Land Cruiser Prado более чем за 2 миллиона рублей. Единственное, что сообщила пресс-секретарь чувашского Верховного суда Любовь Чугунова, - что закупка была осуществлена в строгом соответствии с законом: "У нас вопросами закупки занимается специальная комиссия, и все вопросы решает она. Проводятся конкурсы. С учетом выделенных нам средств покупаются машины".
Ну а больше всего в списке ведомств, кто хотел приобрести премиум-иномарку, но вовремя одумался. Так, например, Генпрокуратура, по сообщениям прессы, хотела обзавестись "шестисотым" "Мерседесом", причем бронированным по высшему классу, и даже готова была заплатить рыночную цену - 21 миллион 600 тысяч рублей. Объявила тендер на покупку, но продавцов не нашлось, и тендер отменили. Будет ли он проводиться позже, в Генпрокуратуре не пояснили.
Впрочем, закупки топовых моделей всегда были единичными - для начальства, а наибольшим спросом у госструктур пользуются иномарки отечественной сборки, и прежде всего "Форд Фокус" и "Форд Мондео", говорит директор по корпоративным продажам компании Genser Олег Петрухин: "Эти машины в основном закупают МВД, ФСБ, ФСО. Объем закупок по "Фордам" однозначно самый большой. Сейчас производство было налажено и у "Ниссана", и у "Шевроле", но это дело будущего. "Форд" без боя свои позиции не отдаст".
Любопытно, но среди моделей бизнес-класса наибольшей популярностью у госструктур пользуется "Ниссан Теана" отечественной сборки из-за своей сравнительной дешевизны и качества. Из представительских машин у нас производится лишь "семерка" БМВ - в Калининграде. Но ее ведомства закупают не слишком активно, и предпочитают "чистые" иномарки. Потому что слишком дорогая, считает главный редактор газеты "Автоизвестия" Олег Осипов: "БМВ-"семерка" калинградской сборки самая простенькая стоит 4 миллиона 180 тысяч, а "Мерседес" S-класса дешевле, у них есть предложения по моделям прошлого года около трех миллионов, "Ауди" тоже дешевле - 2 миллиона 900 тысяч. Так что не все от сборки зависит. Хотя, конечно, на процентов 15 она должна стоить дешевле".
Владимир Путин в декабре на совещании в Набережных Челнах заявил: когда наши производители вынуждены сокращать производство, недопустимо расходовать деньги для приобретения импортных машин. Но дело в том, что никаких официальных документов, обязывающих ведомства закупать отечественные автомобили, нет, отмечает эксперт по госзакупкам компании "Консалтинг и прокьюрементс" Глеб Коломыц: "Действующий закон о государственном заказе, закон 94-й, никаких ограничений по поводу закупки дорогой техники, и автотехники в том числе, не вводит. Изменений по поводу этого в закон введено не было. Поэтому это воля заказчиков. Закупается все что угодно".
Ведомства приобретали престижные машины всегда. Так было и в Советском Союзе - вспомним "ЗиЛы", "Чайки" и чешские "Татры". Так было и в девяностые, со своими особенностями. Юрий Лужков пытался пересадить столичных чиновников на "Святогоры", а тогдашний вице-премьер Борис Немцов - всех госначальников на "Волги". Эти попытки успехом не увенчались. Нынешние чиновники тоже при первой возможности стараются закупать вип иномарки. Все дело в престиже, объясняет Глеб Коломыц: "Мы с вами живем в большом городе и прекрасно понимаем, что приехать на встречу на скромной машинке или на таком шикарном "аппарате" - это две разные вещи. Отношение к такому чиновнику становится различным. Чиновники определенной категории просто считают ниже своего достоинства приезжать на встречи и совещания на машинах меньшего размера".
И ни одному высокому госчиновнику даже в голову не придет ездить на исконно отечественных моделях, например, "Ладах". И так, видимо, будет еще долго, если не заставить ведомства закупать их в обязательном порядке.
