Учебный парусный барк "Крузенштерн" возвращается в Калининград из многомесячного плавания по Атлантическому океану. "В настоящее время барк идет под всеми парусами по Северному морю в зону Датских проливов. Его прибытие в Калининград после многомесячного плавания по Атлантическому океану ожидается 4 сентября", - рассказал представитель Балтийской государственной академии, к которой приписан корабль.
За время похода, начавшегося в апреле, старинный корабль преодолел около 14 тысяч морских миль, побывав во многих городах западной Европы и Северной Америки. В рамках плавания он принял участие в международной регате Tall Ships Atlantic Challenge-2009, где попал в сильный шторм и даже потерял часть своего парусного вооружения.
На борту барка находятся 120 курсантов Балтийской государственной академии, Калининградского, Санкт-Петербургского и Волжско-Каспийского морских рыбопромышленных колледжей, студенты Астраханского государственного технического университета и юнги Морской молодежной лиги. На днях они сдали практические экзамены и получили матросские книжки, в которых записаны их первые морские профессии.
Экипаж корабля и курсанты готовят парусник к торжественной встрече в порту Калининграда, где он пробудет недолго. Вскоре барк возьмет на борт новую группу курсантов и выйдет во второй этап трансатлантического плавания, передает агентство "Интерфакс".
Как сообщалось ранее, трансатлантическое плавание барка посвящено памяти российских исследователей мирового океана, заложивших основы развития отечественного океанического рыболовства, 65-летию Победы в Великой Отечественной войне, 90-летию образования рыбной промышленности России и 65-летию первой сельдяной экспедиции рыбаков Калининградской области.
Барк "Крузенштерн" ("Падуя") приписан к порту Калининград и является собственностью Росрыболовства и Балтийской государственной академии. Он был построен в 1926 году в немецком Бремерхафене как грузовой парусник серии "П" для перевозок на линиях Европа - Южная Америка. После окончания Второй Мировой войны корабль был передан СССР. В конце 60-х годов стал учебным судном. Барк имеет водоизмещение при максимальной осадке - 5825 тонн, железный клепаный корпус длиной 114,5 метров, ширину - 14.06 метров, высоту борта - 8,5 метров, осадку - 6,8 метров. Парусное вооружение состоит из 31 паруса общей площадью 3,900 м кв скорость под парусами - 17 узлов, на машинном ходу - 10 узлов. Высота мачт от ватерлинии составляет 56 метров, экипаж - 56 человек, на борт может брать 164 курсанта. Уникальность судна в том, что сегодня это единственный парусник в мире, который на момент спуска не имел специального ходового механизма, который был установлен на корабль в средине 50-х годов прошлого века.
