Вопрос о том, кому принадлежит Ил-76, задержанный в Таиланде, с каждым днем становится все большей загадкой. Самолет, зарегистрированный в Грузии, был арендован то ли украинской, то ли новозеландской компанией. На борту находились ручные гранатометы и зенитно-ракетные комплексы, являющиеся по документам буровым оборудованием. Есть данные, что загрузили его в КНДР в нарушение санкций ООН. Кто и что собирался этим "оборудованием" бурить?
В том, что тайские власти не будут отпускать на волю пилотов, не разобравшись с происхождением оружия, которым был буквально набит "воздушный грузовик" Ил-76, было ясно и до того, как суд Бангкока продлил срок задержания летчиков. По вердикту у спецслужб Тайланда меньше двух недель на то, чтобы выяснить, кто отправитель, кто получатель и кто посредник в этом темном деле о поставке оружия. И пока что-либо объяснить может лишь экипаж, который как назло ничего не объясняет.
"Все подозреваемые отвергли предъявленные им обвинения, поэтому нам пришлось сегодня привезти подозреваемых в суд, который вынес постановление о продлении их задержания на двенадцать суток", – пояснил представитель полиции Таиланда Понгсафат Понгчароен.
Четверо граждан Казахстана и белорус отправились в камеры предварительного заключения тюрьмы Клонг-Прем, то есть стали соседями россиянина Виктора Бута. И повод идентичный: Бут здесь уже два года, американские спецслужбы, обвиняющие его в торговле оружием, никак не могут добиться его выдачи.
Считается, что на субботний рейс Ил-76 также навели заокеанские агенты. Англоязычная газета Bangkok Post предлагает свою версию маршрута самолета с оружием: вылет из Киева, дозаправка в Азербайджане, еще одна дозаправка в Эмиратах, посадка в Пхеньяне, там, в Северной Корее – загрузка оружием, и вынужденная посадка в Бангкоке, хотя по некоему плану самолет должен был сесть в Шри-Ланке, а конечный пункт – якобы Киев.
Это странное путешествие совершал не менее странный самолет: еще осенью он был казахский, следующим владельцем стала частная грузинская компания, которая в лизинг передала его Украине. И теперь все как один отрекаются от этого транспортника. Вот пояснения из Астаны.
"Приобретен грузинской авиакомпанией, выкуплен грузинской авиакомпанией 7 октября этого года, и с этого года Казахстан уже не отвечает за этот самолет", – говорит председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Казахстана Радильбек Адимолда.
За Казахстаном ситуацию поясняет транспортное министерство Грузии.
"Грузия никакого отношения к инциденту не имеет. Самолет числится в реестре одной из грузинских авиакомпаний, он был арендован одной украинской авиакомпанией, которая и осуществляла перевозку груза, из-за которого произошел скандал", – пояснил руководитель единой транспортной администрации Грузии Георгий Бокучава.
В свою очередь МИД Украины говорит, что борт как прилетел в страну пустой, так и улетел. И Украина ни при чем. Хотя в Верховной раде об этом рейсе говорят несколько подробнее.
"В этом случае закупают у Пхеньяна вооружение. Они, безусловно, направлялись, по нашим предположениям, в одну из азиатских стран. Я полагаю, что это поставки Талибану", – поделился своими догадками депутат Верховной Рады Украины Валерий Коновалюк.
После вылета из Пхеньяна пилоты обнаружили неполадки в шасси. Самолет запросил аварийную посадку в Бангкоке, где Ил-76 встретили бойцы тайского спецназа, которые и выгрузили из него 35 тонн гранатометов, зенитных ракет и другого оружия.
В первую очередь это возмутило Южную Корею.
"Если будет установлено, что оружие было северокорейским, то это является нарушением резолюции ООН 1874", – заявил представитель Министерства иностранных дел Южной Кореи Мун Дэ Йон.
Экипаж по-прежнему твердит о том, что не знал, что было на самом деле на борту. Дескать, закрытые ящики, в которых по документам – бурильное оборудование для нефтяных скважин. Арестованный груз в Бангкоке изучают эксперты и пытаются выяснить, кто и в какой стране решил бурить землю ракетами. И чью землю?
