Согласно заявлению пресс-службы Минтранса России, поиски "Капитана Ускова" с воздуха и на море будут идти до конца января. В свою очередь, президент Ассоциации морских капитанов российского Дальнего Востока Петр Осичанский считает, что если бы "Капитан Усков" затонул, то на поверхности должны были остаться надувные спасательные плоты и специальные буи, подающие сигналы SOS. Тем не менее, ничего этого не найдено, сказал президент ассоциации. По его мнению, наиболее вероятными версиями исчезновения судна могут быть смещение груза во время шторма и нападение пиратов. Осичанский отметил, что в Восточно-Китайское море уже фиксировались случаи нападения пиратов.
"Администрация береговой охраны республики Корея прислала факс во ГМСКЦ Владивостока, что их катер, находясь на боевом дежурстве в зоне, из которой поступило последнее сообщение "Капитана Ускова", ничего не обнаружил", – сказал представитель Минтранса. По его словам, поиски пропавшего сухогруза продолжены. Поиск судна ведут экипаж самолета береговой охраны Японии, экипажи трех российских теплоходов – "Владивосток", "Капитан Любченко" и "Трейдер". В поиске также участвуют суда разных стран, находящиеся в Восточно-Китайском море.
Сухогруз "Капитан Усков", который направился под флагом Камбоджи января из российского порта Находка в Гонконг, до сих пор не обнаружен в зоне своего последнего выхода на связь в Восточно-Китайском море, отметили в Минтрансе. На борту пропавшего сухогруза было 17 членов экипажа, а в трюмах – 4,5 тонны металла. В порт сухогруз должен был прийти 24 января. Последний сеанс радиосвязи с берегом был 20 января.
