Самолеты нового поколения МиГ-35 примут участие в тендере индийских ВВС. Особый интерес у индийцев вызывает новая активная фазированная антенная решетка – АФАР для бортового радиолокатора истребителей. Ее разработку завершила российская корпорация "Фазотрон".
У новейшего российского истребителя – глаза и уши "Жука". Именно так называется уникальная бортовая радиолокационная станция. Она оснащена активной фазированной антенной решеткой АФАР, которую собирают в Москве на корпорации "Фазотрон".
Оснащенный "Жуком" российский истребитель по своим боевым возможностям встанет в один ряд с новейшими западными самолетами. Сейчас "Жук" проходит последние испытания.
"Если я проверяю станцию, то время от времени выгоняю всех и просто смотрю – есть ли излучение, нет излучения. Это видно по нагреву, как в печке СВЧ. А дальше мы организуем эксперименты, показывающие качество излучаемой энергии, ее мощность, другие параметры", – рассказывает Юрий Гуськов, первый заместитель генерального конструктора ОАО "Фазотрон-НИИР".
Конкуренты России на мировом рынке авиавооружений были потрясены возможностями "Жука". Эта радиолокационная система обеспечивает поистине фантастические возможности по обнаружению самых различных воздушных, наземных, морских и даже космических целей. Угол зрения "Жука" – 60 градусов, тогда как, к примеру, у человека – всего 46. "Жук" одновременно может сопровождать 30 целей, а обстреливать 6, как в воздухе, так и на земле.
"Я в руках держу один из приемо-передающих модулей. Таких модулей, из четверенок причем, у нас 170 штук на этом раскрыве. И каналов – 680. В результате вы имеете работу одновременно 680 передатчиков. Это принципиальное отличие от всех существующих радаров, которые были до сих пор", – говорит Юрий Гуськов.
По мнению создателей, в перспективе российский радар сумеет увидеть воздушные цели на расстоянии до 300 километров. Сейчас дальность действия бортовых РЛС – 100 километров. "Жук" способен вести радиолокационную борьбу, производить картографирование местности, передавать данные о тактической обстановке на другие самолеты.
"Нам было приятно, когда летчик Беляев, отлетав первый полет со станцией, буквально он светился, выйдя из самолета. С первого полета такие результаты, у этой станции большие перспективы", – делится впечатлениями Вячеслав Тищенко, генеральный директор ОАО "Фазотрон-НИИР".
Презентация возможностей АФАР на ближайшей выставке в небе Индии состоится в феврале будущего года.
"Мы показали, что мы обладаем технологией АФАР и, соответственно, все остальное уже доделать в станции, сделать ее умнее, быстрее, легче, красивее, другого цвета – не будет составлять проблемы для компании", – считает Вячеслав Тищенко.
Экспортный вариант МиГ-35, оснащенный новой радиолокационной системой, – главный претендент в конкурсе средних истребителей для ВВС Индии. В случае успеха российские специалисты готовы поделиться с индийскими партнерами технологиями производства активных фазированных антенных решеток АФАР.
