В Челябинске предприятия сокращают производство. Металлургический комбинат – один из самых крупных заводов в области – перешел на укороченную рабочую неделю. В городе сейчас больше 45 тысяч безработных. В условиях экономического кризиса челябинцы осваивают новые профессии.
GPS-навигатор для Алексея главный прибор в машине. Он купил его еще до кризиса, и теперь он пришелся очень кстати. У Алексея был свой небольшой бизнес. Все рухнуло буквально в считанные дни. Кредит для развития своего дела ему не дали. И Алексей стал таксистом. Он вдовец. Растит дочь. Занимаясь извозом, в день гарантировано выходит тысяча рублей. Работу со схожим доходом, говорит, сейчас найти очень трудно.
"Если работать по-настоящему, можно неплохие деньги заработать. Много таксистами сейчас работают, джипы даже попадаются", – рассказывает таксист Алексей Волковинский.
В службах такси сейчас настоящий бум, каждый день приходят десятки желающих заняться частным извозом. У фирм теперь есть возможность выбирать. Владельцы дорогих иномарок при устройстве на работу – в приоритете. На сегодня такси занимает твердое первое место в рейтинге профессий, доступных во время кризиса.
Последнее место в этом списке у строителей и металлургов. Именно крупные металлургические предприятия области формируют неутешительную статистику. С октября прошлого года в этой отрасли нет вакансий.
"Они даже сняли те вакансии, которые были в нашей базе. 28 тысяч вакансий у нас было, потом 15 тысяч, потом до 6 тысяч упало. А безработица сейчас на уровне 45 000", – говорит Леонид Шушарин, руководитель центра занятости населения Челябинской области.
Челябинский металлургический комбинат – одно из самых крупных предприятий области, свыше 18 тысяч работников. Официальных увольнений здесь пока не было. В качестве антикризисной меры руководство выбрало переход на сокращенную рабочую неделю.
"Мы сейчас сориентированы главным образом на уменьшение затрат по производству продукции. Мы убрали вакансии, и это дало нам возможность сократить численность на 500 человек", – объясняет Сергей Малышев, управляющий директор ЧМК.
Этот цех сейчас продолжает работать непрерывно. Геннадий Ефимов работает здесь уже почти 20 лет. Два года назад в цехе установили новую машину непрерывного литья заготовок. На проектную мощность машина пока так и не вышла. Но пока металл льется, говорят рабочие, надежда на будущее есть. За счет вхождения в огромный металлургический холдинг челябинский комбинат продолжает поставки всех видов продукции. Но объемы производства все равно ощутимо упали.
По данным министерства промышленности Челябинской области ситуация на предприятиях региона, как сказали бы медики, остается стабильно тяжелой. И это уже можно считать поводом для осторожного оптимизма. Главное, что не стало хуже.
"Магнитка дала чуть больше продукции, ЧМЗ чуть больше, ЧМК стабильно. УралАЗ выпустил 330 автомобилей. Конечно, это не те объемы, но хоть что-то", – говорит Евгений Тефтеле, министр промышленности и природных ресурсов Челябинской области.
Алексей Волковинский едет на очередной заказ. Дневная норма сегодня уже выполнена. Хотя уже не первый раз работать приходится не только за наличные.
"С парикмахерскими договариваюсь за бартер, за бензин вожу людей. В долг бывает, а что – потерплю. Люди порядочные, через месяц отдают, как зарплата получается", – рассказывает таксист Алексей Волковинский.
Как долго в условиях кризиса такси будет прибыльным бизнесом, сказать сложно. С каждым днем желающих зарабатывать извозом становится больше, а в булочную на такси люди ездят теперь все реже.
