В транспортном неравенстве находятся 40 тысяч населенных пунктов, а в пяти российских регионах вообще нет железных дорог из-за недоразвитости транспортной системы в стране. Об этом заявил первый вице-премьер Сергей Иванов на правительственной комиссии по вопросам развития промышленности, технологий и транспорта.
Иванов назвал "недопустимой ситуацию, связанную с развитием транспортной системы страны". "В серьезные экономические потери нам выливаются проблемы на "стыках" взаимодействия отдельных видов транспорта, – заметил он. – Недопустимого уровня достигают различия в транспортной обеспеченности между регионами – у нас вообще пять субъектов РФ не имеют никакого железнодорожного сообщения".
"Из-за отсутствия транспортного железнодорожного обеспечения не осваиваются 23 разведанные крупные месторождения природных ресурсов, – продолжил Иванов. – Порядка 40 тысяч населенных пунктов находятся в "транспортном неравенстве".
Кроме того, "две трети внутренних перелетов пассажиров осуществляются через Москву, что снижает эффективность и качество обслуживания граждан – это показывает насколько неэффективна наша система, говорит о той дополнительной нагрузке, которую несет московский транспортный узел".
"Мы не можем предоставить нашим зарубежным партнерам возможность удобного транзитного перемещения груза и пассажиропотоков через российскую территорию, – констатировал Иванов. – Только на этом мы ежегодно теряем миллиарды долларов".
"Транссибирская железнодорожная магистраль имеет потенциал более 14 миллионов контейнеров в год, – привел пример первый вице- премьер. – И контейнер из Южной Кореи до Финляндии традиционным морским путем через Суэцкий канал доставляется за 40-45 дней, а по Транссибу путь занимает 14-16 дней. На практике этого не происходит, это связано, в частности, с недоразвитостью портов и архаичностью процесса досмотра грузов".
"В ближайшие 5-6 лет мы смогли бы обеспечить здесь транзитный грузопоток в общем до 1 миллиона контейнеров в год, что принесло бы 2,3 миллиарда долларов чистой прибыли", – подсчитал Иванов. "Между тем, транзитный грузопоток по Транссибу и Байкало-Амурской магистрали практически отсутствует", – отметил он.
По словам первого вице-премьера, ослаблены позиции российской гражданской авиации и внутреннего водного транспорта, что "лишает возможности эффективно использовать их конкурентные преимущества для увеличения объемов грузовых и пассажирских перевозок". Все эти проблемы, сказал Иванов, призвана решить новая ФЦП, сообщиают "Вести".
