Вторая очередь Балтийской трубопроводной системы (БТС-2) может быть запущена в сжатые сроки, считает первый вице-премьер РФ Сергей Иванов. "Вполне реально в сжатые сроки строительство трубопровода БТС-2, зная возможности "Транснефти", для увеличения объема нефти, поставляемой на экспорт", – сказал в воскресенье Иванов журналистам в Приморске. Он сообщил, что в правительстве есть планы провести в морской нефтеналивной порт Приморск железную дорогу, а также построить в Приморске завод по сжижению газа.

На уточняющий вопрос журналистов о строительстве железной дороги в Приморск он ответил, что в настоящее время прорабатывается соответствующий инвестиционный проект. При этом, по словам Иванова, правительство готово вложить часть средств в строительство железной дороги. "Остальное – это чистая коммерция", – сказал Иванов, отметив, что свои средства, как ожидается, вложит бизнес-сообщество. По его словам, Россия заинтересована в развитии всех портов, и не только на Балтике. "После развала СССР у нас с портами возник буквально транспортный закупор.

В последнее время товарооборот российских портов превысил советский уровень", – сказал Иванов. Он считает, что без современных портов России не удастся обеспечить эффективное развитие экономики и внешнеэкономических связей. Иванов назвал нефтеналивной порт в Приморске одним из самых современных в России. По его словам, если в 2001 году грузооборот порта составлял 12 миллионов тонн нефти, то сегодня это 74 миллиона. "При этом я считаю, что потенциал для расширения объема ресурсов порта для экспорта используется не до конца", – сказал первый вице-премьер. Иванов отметил, что порты России на Балтике являются воротами для экспорта энергоресурсов в Европу – на них приходится около 50% всего российского экспорта энергоресурсов России в Европу, если не учитывать трубопроводный транспорт.

Говоря о перспективах расширения грузопотока через Приморск, Иванов сказал, что это возможно, и специфика дна порта не требует проводить углубительных работ. Первый вице-премьер также сообщил, что Россия считает необходимым развивать собственные порты на Балтике, и "загружать" именно их, а не порты в прибалтийских государствах. Глава "Транснефти" Семен Вайншток в июне заявил, что компания готова приступить к строительству БТС-2 в июле, если такое решение примет правительство. В мае текущего года глава правительства РФ подписал распоряжение о строительстве второй очереди Балтийской трубопроводной системы, которая позволит полностью отказаться от транзита нефти через Белоруссию и Польшу в ЕС по нефтепроводу "Дружба".

Мощность новой ветки БТС от Унечи (Брянская область) на границе с Белоруссией до Приморска составит 50 миллионов тонн нефти в год. Первая очередь БТС, предназначенной для транспортировки нефти из Тимано-Печорской и Западно-Сибирской нефтегазоносных провинций, Урало-Поволжья, а также из стран СНГ, мощностью 12 миллионов тонн в год была введена в эксплуатацию в декабре 2001 года. К декабрю 2006 года "Транснефть" довела годовую мощность системы до 74 миллионов тонн нефти.

Для поддержания экологической безопасности российских портов, через которые осуществляется транспортировка энергоресурсов, нужны "драконовские меры", считает первый вице-премьер РФ Сергей Иванов. "Я считаю, что с точки зрения экологических норм нам нужны драконовские меры. Нередки случаи, когда иностранные танкеры, привозящие грязную балластную воду, выдворяются", – заявил в воскресенье Иванов. Делясь своими впечатлениями о посещении нефтеналивного порта Приморск, Иванов сказал, что "здесь все нормы природоохранного законодательства соблюдаются на самом высоком уровне".

В воскресенье первый вице-премьер посетил специализированный морской нефтеналивной порт Приморск. Он побывал на нефтебазе порта, осмотрел диспетчерский пункт, посетил танкер "Совкомфлота" "Балтика" и ознакомился с работой эколого-аналитической лаборатории порта Приморск. Иванов поинтересовался у начальника отдела экологической безопасности порта Юрия Семыхина, любит ли тот рыбалку. В ответ сопровождавший первого вице-премьера губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков рассказал, что в районе порта ловят корюшку, судака и щуку.

"Это и есть лучший способ проверить экологическую безопасность", – сказал Иванов. Со своей стороны, Сердюков сообщил, что за последние пять лет в порту Приморск побывали дипломаты, которые аккредитованы в Санкт-Петербурге, а также президент Финляндии, которые дали высокую оценку экологии порта. Отвечая на вопрос журналистов о планах строительства железной дороги до нефтеналивного порта Приморск, Сергей Иванов сообщил, что эта железнодорожная ветка не будет пересекаться с пассажирским железнодорожным полотном в направлении Хельсинки.