Минтранс РФ предлагает закрыть неэффективно работающие таможенно-пропускных пункты на российской границе. По словам замминистра транспорта Евгения Москвичева, сейчас действует около 100 пунктов, через которые проходит всего 10 машин в сутки.Минтранс РФ предлагает закрыть более 100 таможенно-пропускных пунктов на российской границе, которые работают неэффективно. Об этом сегодня на совместной коллегии Минтранса и Федеральной таможенной службы (ФТС) заявил замминистра транспорта Евгений Москвичев.
Он пояснил, что процесс закрытия пропускных пунктов сопряжен с трудностями как в области согласования с региональными властями, так и по оформлению нормативно-правовых актов. В рамках упорядочения деятельности пропускных пунктов необходимо уже в этом году "подготовить проект решений правительства об установлении пунктов пропуска без привязки к выделению средств в рамках целевых программ финансирования данных пунктов". Москвичев также отметил, что дополнительно необходимо обустроить и технически оснастить пункты пропуска, на которых лежит большая нагрузка. Он предложил увеличить штатную численность работников пропускных пунктов и позаботиться о решении их жилищных вопросов.
Замминистра отметил, что на данный момент на границе действует 190 автомобильных пунктов пропуска, но через сотню из них (которые Минтранс предлагает сократить) проходит всего до 10 машин в сутки. По его словам, сейчас в России существуют 14 основных пунктов пропуска, через которые идет основной
грузопоток. Потери российских автоперевозчиков от простоя автотранспорта при прохождении основных таможенных пунктов на границе в 2006 г выросли почти в 2 раза до более 3 млрд руб, сказал он.
Для эффективного прохождения транспорта через границу он предложил "переориентировать таможенную систему анализа и управления рисками на проведение досмотров в местах декларирования товаров". Это позволит выявить истинных нарушителе таможенных правил в самом начале досмотра. Минтранс настаивает, чтобы за таможенными органами осталось право проведения досмотров непосредственно в пунктах пропуска. Основанием для их проведения должны быть явные признаки нарушения Таможенного законодательства или конкретная информация о совершаемом нарушении.
Он пояснил, что процесс закрытия пропускных пунктов сопряжен с трудностями как в области согласования с региональными властями, так и по оформлению нормативно-правовых актов. В рамках упорядочения деятельности пропускных пунктов необходимо уже в этом году "подготовить проект решений правительства об установлении пунктов пропуска без привязки к выделению средств в рамках целевых программ финансирования данных пунктов". Москвичев также отметил, что дополнительно необходимо обустроить и технически оснастить пункты пропуска, на которых лежит большая нагрузка. Он предложил увеличить штатную численность работников пропускных пунктов и позаботиться о решении их жилищных вопросов.
Замминистра отметил, что на данный момент на границе действует 190 автомобильных пунктов пропуска, но через сотню из них (которые Минтранс предлагает сократить) проходит всего до 10 машин в сутки. По его словам, сейчас в России существуют 14 основных пунктов пропуска, через которые идет основной
грузопоток. Потери российских автоперевозчиков от простоя автотранспорта при прохождении основных таможенных пунктов на границе в 2006 г выросли почти в 2 раза до более 3 млрд руб, сказал он.
Для эффективного прохождения транспорта через границу он предложил "переориентировать таможенную систему анализа и управления рисками на проведение досмотров в местах декларирования товаров". Это позволит выявить истинных нарушителе таможенных правил в самом начале досмотра. Минтранс настаивает, чтобы за таможенными органами осталось право проведения досмотров непосредственно в пунктах пропуска. Основанием для их проведения должны быть явные признаки нарушения Таможенного законодательства или конкретная информация о совершаемом нарушении.
