Сергей Иванов призвал в корне менять положение дел, при котором граница превращается в препятствие на пути добросовестных перевозчиков. Для этого необходимо оптимизировать сеть таможенных пропускных пунктов, которых на сегодняшний день слишком мало.
Первый вице-премьер Сергей Иванов призывает в корне менять положение дел, при котором госграница превращается в труднопреодолимое препятствие на пути добросовестных перевозчиков.
"Интеграционные процессы "стирают" границы между государствами, и от качества и скорости проведения таможенных процедур, особенно на пунктах пропуска, во многом зависит и конкурентоспособность всей нашей экономики", – заявил он сегодня на совместной коллегии Минтранса и ФТС РФ. "Необходимо эффективно использовать огромный транспортный потенциал, которым благодаря уникальному географическому положению обладает наша страна", – убежден вице-премьер.
Сергей Иванов заявил также о необходимости оптимизации сети таможенных пропускных пунктов. "Сегодня их слишком много", – сказал он. "Благодаря проведенной паспортизации мы имеем достоверные сведения об их состоянии, а также об интенсивности о проходящих грузо- и пассажиропотоков, – сообщил он. – В ближайшее время нужно четко определиться, какие пункты нам нужны, и что необходимо сделать, чтобы они могли полноценно функционировать. Если что-то надо закрывать, давайте будем закрывать, естественно, соблюдая все предусмотренные законом процедуры". "И напротив, – продолжил он, – если где-то есть возможность открывать новые КПП и осуществлять международное сообщение, например, через морские порты, аэропорты, если это экономически выгодно и юридически обоснованно, давайте будем их открывать". "Пора привыкать мыслить рационально и не бояться ломать сложившиеся стереотипы", – указал он.
Сейчас, по мнению Сергея Иванова, на российских КПП сложилась неблагоприятная ситуация, которая не препятствует контрабанде. "О каком надежном заслоне контрабанде, наркотикам можно говорить, когда пресечение контрольными органами этих действий условно", – сказал первый вице-премьер. По его словам, "автомобили и фуры стоят в одной очереди часами", а сам транспорт можно остановить до пересечения границы, выгрузить-загрузить что угодно, и "совершенно спокойно" миновать таможенный контроль. "В этой связи, – считает Иванов, – "Российские железные дороги", которые больше других заинтересованы в увеличении пропускной способности железнодорожных пунктов, должны принимать более действенные меры для обеспечения их нормального функционирования".
"Интеграционные процессы "стирают" границы между государствами, и от качества и скорости проведения таможенных процедур, особенно на пунктах пропуска, во многом зависит и конкурентоспособность всей нашей экономики", – заявил он сегодня на совместной коллегии Минтранса и ФТС РФ. "Необходимо эффективно использовать огромный транспортный потенциал, которым благодаря уникальному географическому положению обладает наша страна", – убежден вице-премьер.
Сергей Иванов заявил также о необходимости оптимизации сети таможенных пропускных пунктов. "Сегодня их слишком много", – сказал он. "Благодаря проведенной паспортизации мы имеем достоверные сведения об их состоянии, а также об интенсивности о проходящих грузо- и пассажиропотоков, – сообщил он. – В ближайшее время нужно четко определиться, какие пункты нам нужны, и что необходимо сделать, чтобы они могли полноценно функционировать. Если что-то надо закрывать, давайте будем закрывать, естественно, соблюдая все предусмотренные законом процедуры". "И напротив, – продолжил он, – если где-то есть возможность открывать новые КПП и осуществлять международное сообщение, например, через морские порты, аэропорты, если это экономически выгодно и юридически обоснованно, давайте будем их открывать". "Пора привыкать мыслить рационально и не бояться ломать сложившиеся стереотипы", – указал он.
Сейчас, по мнению Сергея Иванова, на российских КПП сложилась неблагоприятная ситуация, которая не препятствует контрабанде. "О каком надежном заслоне контрабанде, наркотикам можно говорить, когда пресечение контрольными органами этих действий условно", – сказал первый вице-премьер. По его словам, "автомобили и фуры стоят в одной очереди часами", а сам транспорт можно остановить до пересечения границы, выгрузить-загрузить что угодно, и "совершенно спокойно" миновать таможенный контроль. "В этой связи, – считает Иванов, – "Российские железные дороги", которые больше других заинтересованы в увеличении пропускной способности железнодорожных пунктов, должны принимать более действенные меры для обеспечения их нормального функционирования".
