47-й Международный авиационно-космический салон, пользующийся репутацией одного из крупнейших мировых форумов производителей разнообразных летательных аппаратов и космической техники, открылся в понедельник в парижском предместье Ле-Бурже. В нем принимают участие около 2 тысяч компаний и предприятий из 42 стран мира.
Как сообщил РИА Новости представитель оргкомитета салона, они представят посетителям образцы своей продукции, в числе которых будут как новинки и прототипы, еще не вышедшие из стадии конструкторских разработок, так и серийные образцы летательных аппаратов гражданского и военного назначения, а также двигатели, авионика и многое другое.
Российская экспозиция, как и ожидалось, по традиции стала в Ле-Бурже одной из самых крупных и представительных. В рамках этой экспозиции, организатором которой является ФГУП "Рособоронэкспорт", широкий спектр своей экспортной продукции, в том числе более 400 наименований продукции военного назначения, продемонстрируют свыше 50 предприятий российского оборонно-промышленного комплекса.
Россия представит на салоне в Ле Бурже ближне-среднемагистральный самолет 21 века МС-21, сообщил заместитель генерального директора ОКБ им. Яковлева, входящего в корпорацию "Иркут", Аркадий Гуртовой. По его словам, "самолет, который находится в стадии эскизного проектирования, будет показан на стенде". По словам Гуртового, семейство МС-21 будет включать три варианта - на 130, 150 и 170 пассажиров. В будущем, как заявил конструктор, самолет МС-21 заменит Ту-154.
Как сообщил представитель пресс-службы Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству РФ, в ходе салона российские компании и предприятия будут не только демонстрировать свою продукцию, но и продолжать диалог по развитию долгосрочных партнерских отношений с зарубежными компаниями и корпорациями.
Авиакомпания "Волга-Днепр" и "Межгосударственная авиастроительная компания "Ильюшин" подписали генеральное соглашение о заказе на изготовление и поставку самолетов Ил-75ТД-90ВД, сообщает корреспондент РИА Новости.
По условиям соглашения, "Волга-Днепр" в срок до 1 августа 2007 года разместит твердый заказ на приобретение трех самолетов этого типа со сроком поставки первого воздушного судна не позднее 15 месяцев со дня вступления в силу договора.
В целях обеспечения своих обязательств "Ильюшин" резервирует под выполнение заказа "Волга-Днепр" три "задела" самолетов Ил-76ТД, находящихся на ГАО "ТАПОиЧ". Кроме того, достигнута договоренность о покупке еще десяти самолетов этого типа в более отдаленной перспективе.
Российская авиакомпания S7 ( бывшая "Сибирь") подписала контракт с Airbus на поставку 25 новых самолетов А-320, цена сделки - более 1,6 миллиарда долларов, сообщил корреспондент РИА Новости с церемонии подписания.
"Этот самолет - лучший выбор для обслуживания большей части маршрутов S7, новые А-320 станут надежной основной магистрального флота авиакомпании", - сказал генеральный директор авиакомпании S7 Владислав Филев.
"Авиакомпания "Сибирь" является одним из ключевых клиентов Airbus в России, и доверие российской компании к А-320, к самому успешному в своем классе, значит для нас очень много", - сказал со своей стороны Джон Лики, исполнительный директор европейского авиастроительного концерна по работе с клиентами.
Самолет приобретается в рамках семилетнего стратегического плана авиакомпании S7 по коренному обновлению воздушного флота.
Новые А-320 по мере их ввода в эксплуатацию будут заменять на направлениях средней протяженности устаревшие Ту-154М. В 2012 году, когда из парка будут выведены все самолеты советского производства, S7 планирует эксплуатировать не менее 50 воздушных судов данного семейства, в том числе до 35 самолетов А-320, которые являются флагманом этого семейства.
Люксембургская Ses Global Sa объявит в понедельник о подписании соглашения на сумму примерно $700 млн о запуске в течение пяти лет 10 своих телекоммуникационных спутников на российских и французских ракетах-носителях, сообщила Wall Street Journal.
По мнению газеты, это соглашение, предусматривая большое число пусков, является еще одним свидетельством оживления на рынке коммерческих запусков телекоммуникационных спутников.
Партнерами по соглашению выступают французская Arianespace и ее конкурент ILS (International Launch Services Inc.) - совместное предприятие американской Space Transport Inc. и Государственного космического научно-производственного центра им. Хруничева с РКК "Энергия" им. Королева. Ранее акционером этого СП являлась также американская Lockheed.
В рамках соглашения Arianespace согласилась производить запуски своих ракет Ariane V и российских "Союзов" с космодрома Куру во Французской Гвиане, отмечает газета.
Как сообщалось ранее, самарское ЦСКБ "Прогресс" планирует подписать на этой неделе на салоне в Ле Бурже контракт на поставку четырех первых ракет-носителей среднего класса "Союз-СТ", предназначенных для космических запусков с космодрома Куру. Это первый контракт в рамках российско-европейского проекта по запуску ракет "Союз" с Куру. Отправка первых двух ракет-носителей " Союз-СТ " для гвианского космического центра планируется в 4-м квартале 2008 года.
Arianespace намерена постепенно увеличить число пусков своих тяжелых ракет Ariane V с пяти до восьми в год, сообщает "Интерфакс".
ОАО "Московский научно-производственный комплекс (МНПК) "Авионика", входящий в состав НПЦ "Технокомплекс", предложит на выставке широкий спектр систем управления полетом летательных аппаратов.
"Для истребителя МиГ-29овт, оснащенного двигателями с отклоняемым вектором тяги (овт), создана система дистанционного управления СДУ-915овт", - сообщил представитель МНПК "Авионика".
По его словам, данная система, в частности, включает дополнительный четырехкратно резервированный цифровой вычислитель, обеспечивающий, кроме основных функций управления самолетом МиГ-29, режим управления отклоняемым вектором тяги от ручки управления и педалей через специальные приводы, что позволяет обеспечить управление объектом на минимальных скоростях и закритических углах атаки.
Кроме того, по словам представителя МНПК "Авионика", специалисты компании разработали и успешно внедрили систему автоматического управления САУ-451-05смт(убт) для самолета МиГ-29-05смт(убт). "Это - цифровая система, предназначенная для обеспечения автоматического и директорного управления на всех режимах, повышения безопасности полета и улучшения характеристик устойчивости и управляемости", - сообщил собеседник агентства.
По его словам, цифровая комплексная система управления КСУ-821, разработанная для учебно-тренировочного самолета МиГ-ат, обеспечивает выполнение задач дистанционного и автоматического управления, формирования ограничительных сигналов, управления тягой двигателей.
МНПК "Авионика" разрабатывает системы управления для перспективных боевых самолетов, в частности комплексную систему управления КСУ-35 для самолета СУ-35. По словам представителя фирмы, резервированная цифровая комплексная система управления будет "обеспечивать выполнение задач дистанционного и автоматического управления, формирование ограничительных и воздушных сигналов, управление торможением колес шасси, поворотом передней стойки, а также отклонение управляющих поверхностей объекта и поворотных частей сопел двигателей".
Кроме того, создана комплексная система управления КСУ-941 для палубных самолетов МиГ-29к/куб. "резервированная цифровая комплексная система управления будет обеспечивать требуемые характеристики устойчивости и управляемости самолета в полете и в процессе дозаправки топливом в воздухе, автоматическое управление управляющими поверхностями и тягой двигателей", - сообщил представитель МНПК "Авионика".
Научно-производственное объединение прикладной механики (НПО ПМ, Железногорск, Красноярский край) планирует обсудить с европейскими партнерами перспективные совестные проекты, сообщил генеральный директор - генконструктор НПО ПМ Николай Тестоедов.
"Несомненно, предполагаются встречи с основными партнерами- заказчиками - компаниями Thales Alenia Space, Orbital Sciences, Astrium. Запланирована отдельная встреча с руководством европейского космического агентства (ЕКА)", - сказал Тестоедов, отвечая на вопрос об участии НПО ПМ в международном авиакосмическом салоне Paris Air Show-2007.
По словам руководителя НПО ПМ, темы для обсуждения "определяются конкретными переговорами". "В частности, c компанией Thales Alenia Space мы обсудим текущие проблемы и вопросы по космическим аппаратам "Экспресс-ам33" и "Экспресс-ам44", а также вопросы совместного построения новой перспективной платформы", - сказал Тестоедов.
По его словам, вопросы, обсуждаемые с ЕКА, носят в большей степени ознакомительный характер. "Мы делали для них спутник "Сесат" , теперь мы говорим о возможности применения российского оборудования на спутниках или платформах, заказываемых европейским космическим агентством", - сказал руководитель НПО ПМ.
Он не исключил, что НПО ПМ как самостоятельная фирма и в кооперации с иностранными партнерами примет участие в иностранных тендерах на строительство новых спутников как в странах СНГ, так и в странах дальнего зарубежья.
