Первый вице-премьер Сергей Иванов сегодня прибудет в Комсомольск-на-Амуре, где впервые будет продемонстрирован российский региональный самолет "Сухой Суперджет-100". Самолет должен сменить устаревшие Ту-134 и Ту-154 на российских ближне- и среднемагистральных маршрутах и выйти на мировой рынок, сообщает ИТАР-ТАСС.
Сергей Иванов проведет совещание, посвященное ходу и перспективе реализации проекта "Сухой Суперджет-100". Затем авиалайнер выкатят из цехов завода, где в дальнейшем этот самолет будет собираться. Выкатка лайнера является презентацией первого готового воздушного судна перед летными испытаниями. Как ранее сообщал первый вице-премьер, эти испытания начнутся через 2-3 недели.
Уже сейчас на этот самолет есть 73 заказа: 61 самолет заказали российские авиакомпании и 12 - зарубежные. Первым заказчиком нового лайнера стал "Аэрофлот", заключивший контракт в 2005 году на 30 самолетов. Еще 10 лайнеров заказано финансовой лизинговой компанией, 15 - альянсом "ЭйрЮнион", 6 - "Дальавиа", 10 - итальянской "ИтАли", 2 - армянской "Армавиа".
Ранее Сергей Иванов назвал проект "Сухой Суперджет-100" "вопросом фактически государственной важности, так как с помощью создания таких самолетов мы в значительной степени ликвидируем транспортное неравенство". В первую очередь, по его словам, это касается Дальневосточного региона.
Глава Минтранса Игорь Левитин оценивает стоимость одного самолета в 25 миллионов долларов, что на 15% ниже цены главного конкурента "Сухого" на рынке региональных самолетов - авиалайнеров семейства "Эмбраер".
Среди уникальных для мировой гражданской авиации характеристик самолета - ресурс в 70 тысяч часов при среднемировом показателе в 30 тыс. Проект осуществляется в сотрудничестве с итальянскими компаниями и в кооперации с компанией "Боинг".
В Комсомольске-на-Амуре впервые представят "Сухой Суперджет-100"

Первый вице-премьер Сергей Иванов сегодня прибудет в Комсомольск-на-Амуре, где впервые будет продемонстрирован российский региональный самолет "Сухой
Суперджет-100". Самолет должен сменить устаревшие Ту-134 и Ту-154 на российских ближне- и среднемагистральных маршрутах и выйти на мировой рынок.





















































































