Ростовская область приступила к реализации проекта строительства универсального порта в левобережной промышленной зоне "Заречная" в Ростове-на-Дону. Мощность порта составит 16 млн т обрабатываемых грузов в год. Примерная минимальная стоимость проекта в 6 млрд руб.
Порт будет обрабатывать сыпучие грузы. Строительство в нем нефтеналивного терминала не предусмотрено, но в настоящее время Новошахтинский нефтеперерабатывающий завод возводит собственный нефтяной терминал на реке Дон ниже универсального порта.
Ростовский универсальный порт будет развиваться как мультимодальный транспортно-логистический узел, в его состав войдут технопарк, 3 логистических центра, 2 контейнерных терминала, комплекс генеральных грузов, лесной терминал и комплекс стройиндустрии, предает ПРАЙМ-ТАСС. Проект порта потребует развития инфраструктуры подъездных путей к нему. В этой работе примет участие компания РЖД, которой предстоит развить железнодорожную станцию "Левобережная".
По словам замгубернатора области, развитие Ростова-на-Дону требует переноса в его левобережную часть действующего Ростовского порта. Землю для нового грузового района этому порту отвели 5 лет назад, но там пока построено лишь 150-200 м причальной стенки. После того, как блокирующий госпакет компании "Ростовский порт" будет передан в собственность области, у нее появится больше возможностей влиять на ход работ.
Проект ростовского универсального порта был представлен на международном экономическом форуме "Кубань-2006" и недавно прошедшем Петербургском экономическом форуме в составе инвестпроекта Южного транспортного узла, общая стоимостью которого 57,4 млрд руб. Он предполагает создание нового промышленно-транспортного кластера ростовской агломерации, включающей Ростов-на-Дону, Аксай и Батайск, в том числе строительство международного аэропорта "Южный" (Южный хаб) в Батайске.
Порт будет обрабатывать сыпучие грузы. Строительство в нем нефтеналивного терминала не предусмотрено, но в настоящее время Новошахтинский нефтеперерабатывающий завод возводит собственный нефтяной терминал на реке Дон ниже универсального порта.
Ростовский универсальный порт будет развиваться как мультимодальный транспортно-логистический узел, в его состав войдут технопарк, 3 логистических центра, 2 контейнерных терминала, комплекс генеральных грузов, лесной терминал и комплекс стройиндустрии, предает ПРАЙМ-ТАСС. Проект порта потребует развития инфраструктуры подъездных путей к нему. В этой работе примет участие компания РЖД, которой предстоит развить железнодорожную станцию "Левобережная".
По словам замгубернатора области, развитие Ростова-на-Дону требует переноса в его левобережную часть действующего Ростовского порта. Землю для нового грузового района этому порту отвели 5 лет назад, но там пока построено лишь 150-200 м причальной стенки. После того, как блокирующий госпакет компании "Ростовский порт" будет передан в собственность области, у нее появится больше возможностей влиять на ход работ.
Проект ростовского универсального порта был представлен на международном экономическом форуме "Кубань-2006" и недавно прошедшем Петербургском экономическом форуме в составе инвестпроекта Южного транспортного узла, общая стоимостью которого 57,4 млрд руб. Он предполагает создание нового промышленно-транспортного кластера ростовской агломерации, включающей Ростов-на-Дону, Аксай и Батайск, в том числе строительство международного аэропорта "Южный" (Южный хаб) в Батайске.
