ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) вложило 200 миллионов рублей в строительство нефтеналивного терминала на станции Сковородино Забайкальской железной дороги, который является частью проекта трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" (ВСТО).
"Планируемая мощность нефтеналивного терминала на станции Сковородино - 15 миллионов тонн нефти в год. Это позволит практически в два раза увеличить погрузку на Забайкальской железной дороге", сообщили РИА Новости в пресс-службе компании.
Завершение строительства терминала, который по объему погрузки не будет иметь аналогов в России, запланировано на третий квартал 2008 года, к этому же времени
для обеспечения запланированных объемов перевозок будет модернизирована и инфраструктура станции Сковородино.
"Помимо самого терминала, здесь будет построен дополнительный приемо-отправочный парк. Если ранее планировалось лишь удлинить пути существующих парков станции, то новый парк будет насчитывать пять железнодорожных путей, каждый из которых способен принять состав длиной в 71 условный вагон. Интенсивность движения на магистрали увеличится на десять пар поездов", - уточнил представитель пресс-службы.
На первом этапе реализации проекта ВСТО западносибирская нефть по трубопроводу будет транспортироваться из Тайшета до Сковородино с последующим переливом в железнодорожные цистерны для отправки в бухту Перевозная в Приморском крае.
"Планируемая мощность нефтеналивного терминала на станции Сковородино - 15 миллионов тонн нефти в год. Это позволит практически в два раза увеличить погрузку на Забайкальской железной дороге", сообщили РИА Новости в пресс-службе компании.
Завершение строительства терминала, который по объему погрузки не будет иметь аналогов в России, запланировано на третий квартал 2008 года, к этому же времени
для обеспечения запланированных объемов перевозок будет модернизирована и инфраструктура станции Сковородино.
"Помимо самого терминала, здесь будет построен дополнительный приемо-отправочный парк. Если ранее планировалось лишь удлинить пути существующих парков станции, то новый парк будет насчитывать пять железнодорожных путей, каждый из которых способен принять состав длиной в 71 условный вагон. Интенсивность движения на магистрали увеличится на десять пар поездов", - уточнил представитель пресс-службы.
На первом этапе реализации проекта ВСТО западносибирская нефть по трубопроводу будет транспортироваться из Тайшета до Сковородино с последующим переливом в железнодорожные цистерны для отправки в бухту Перевозная в Приморском крае.
