Авиакомпания "Сибирь" считает необъективными выводы технической комиссии МАК по расследованию причин катастрофы лайнера А-310 9 июля в Иркутске. "Один лишь вердикт "ошибка пилота" не может объяснить всех причин происшедшего", - говорится в заявлении авиакомпании.Авиакомпания "Сибирь" считает необъективными выводы технической комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию причин катастрофы лайнера А-310, произошедшей 9 июля в Иркутске. Как сообщает "Интерфакс", об этом говорится в официальном заявлении авиакомпании.
"Очевидно, что один лишь вердикт "ошибка пилота" не может объяснить всех причин происшедшего. Такого же мнения придерживаются отдельные члены комиссии, о чем свидетельствует наличие "особого мнения", - говорится в заявлении.
В заявлении отмечается, что в отчете о расследовании не были отражены также вопросы, связанные с плохими метеорологическими условиями и состоянием взлетной полосы в момент посадки лайнера. "Также в заявлении мак нет ни слова о том, что непосредственной причиной гибели экипажа и большей части пассажиров стала бетонная стена и гаражи, которые находились фактически впритык к взлетно-посадочной полосе", - отмечает компания.
По мнению руководства авиакомпании, невнимание к этим факторам объясняется тем, что ответственность за безопасную эксплуатацию как самолета А-310, так и аэродрома лежит не только на авиакомпании, производителе авиационной техники или администрации аэропорта, но и на МАКе как на полномочном государственном органе, ответственном за выдачу сертификатов на эксплуатацию самолетов и на эксплуатацию аэродромов.
"Ненормальной и неэтичной является ситуация, когда один и тот же орган дает заключение о безопасности эксплуатации объекта, а потом проводит расследование, результаты которого могут привести к выводам, что объект небезопасен. Это также вызывает недоверие к результатам проведенного расследования", - заявляет авиакомпания.
Кроме того, "Сибирь" отмечает, что до сих не получила официального отчета комиссии.
22 ноября на сайте МАК было опубликовано сообщение о завершении работы технической комиссии. Причиной катастрофы А-310 были названы ошибочные и бесконтрольные действия экипажа. "Причиной катастрофы самолета А-310 авиакомпании "Сибирь" явились ошибочные и бесконтрольные действия экипажа на этапе пробега после посадки в конфигурации самолета с деактивированным реверсом тяги одного двигателя", - говорится в сообщении мака.
К основному заключению комиссии МАКа также было приложено "особое мнение" относительно формулировки заключения комиссии, в котором формулировка была существенно смягчена.
9 июля 2006 года при посадке в аэропорту Иркутска самолет А-310, выполнявший рейс №778 сообщением Москва-Иркутск, во время приземления вышел за пределы взлетно-посадочной полосы, пробив бетонное ограждение аэродрома, разрушился и сгорел.
В авиакатастрофе погибли 125 и пострадали 78 человек из 203 пассажиров и членов экипажа.
"Очевидно, что один лишь вердикт "ошибка пилота" не может объяснить всех причин происшедшего. Такого же мнения придерживаются отдельные члены комиссии, о чем свидетельствует наличие "особого мнения", - говорится в заявлении.
В заявлении отмечается, что в отчете о расследовании не были отражены также вопросы, связанные с плохими метеорологическими условиями и состоянием взлетной полосы в момент посадки лайнера. "Также в заявлении мак нет ни слова о том, что непосредственной причиной гибели экипажа и большей части пассажиров стала бетонная стена и гаражи, которые находились фактически впритык к взлетно-посадочной полосе", - отмечает компания.
По мнению руководства авиакомпании, невнимание к этим факторам объясняется тем, что ответственность за безопасную эксплуатацию как самолета А-310, так и аэродрома лежит не только на авиакомпании, производителе авиационной техники или администрации аэропорта, но и на МАКе как на полномочном государственном органе, ответственном за выдачу сертификатов на эксплуатацию самолетов и на эксплуатацию аэродромов.
"Ненормальной и неэтичной является ситуация, когда один и тот же орган дает заключение о безопасности эксплуатации объекта, а потом проводит расследование, результаты которого могут привести к выводам, что объект небезопасен. Это также вызывает недоверие к результатам проведенного расследования", - заявляет авиакомпания.
Кроме того, "Сибирь" отмечает, что до сих не получила официального отчета комиссии.
22 ноября на сайте МАК было опубликовано сообщение о завершении работы технической комиссии. Причиной катастрофы А-310 были названы ошибочные и бесконтрольные действия экипажа. "Причиной катастрофы самолета А-310 авиакомпании "Сибирь" явились ошибочные и бесконтрольные действия экипажа на этапе пробега после посадки в конфигурации самолета с деактивированным реверсом тяги одного двигателя", - говорится в сообщении мака.
К основному заключению комиссии МАКа также было приложено "особое мнение" относительно формулировки заключения комиссии, в котором формулировка была существенно смягчена.
9 июля 2006 года при посадке в аэропорту Иркутска самолет А-310, выполнявший рейс №778 сообщением Москва-Иркутск, во время приземления вышел за пределы взлетно-посадочной полосы, пробив бетонное ограждение аэродрома, разрушился и сгорел.
В авиакатастрофе погибли 125 и пострадали 78 человек из 203 пассажиров и членов экипажа.
