Количество платных автодорог к 2020 году составит 25% от общего числа, сообщил замминистра транспорта Александр Мишарин. На сегодняшний день протяженность федеральных автодорог составляет 47 тысяч километров.Количество платных автодорог к 2020 году составит 25% от общего числа. Об этом сообщил в четверг заместитель министра транспорта РФ Александр Мишарин. По его словам, на сегодняшний день протяженность федеральных автодорог составляет 47 тысяч километров.
Как сказал Мишарин, в дорожное хозяйство вкладывается порядка 200 миллиардов рублей в год, из них 50 миллиардов - из федерального бюджета, 150 - из бюджетов различных уровней. Это одно из капиталоемких хозяйств. В него вкладывается сегодня около 3% от бюджета и примерно 1,5% от ВВП.
По словам представителя Минтранса, бюджет не имеет достаточно средств на строительство дорог. В связи с этим пропускная способность автомобильных дорог в три раза отстает от роста автомобилестроения, а уровень безопасности снижается, передает РИА "Новости".
Мишарин также отметил, что дорожное хозяйство характеризуется практически отсутствием регулирования по рыночным механизмам, отсутствием заинтересованности у государственных заказчиков, низкой инвестиционной привлекательностью дорожного хозяйства и высоким уровнем издержек.
"Один из механизмов решения данных проблем - платные дороги. Они предусматривают взимание платы, причем эта плата должна быть ниже сокращения тех издержек, которые имеют пользователи автомобильных дорог за счет экономии топлива, затрат на автомобили и сокращения времени", - сказал Мишарин.
Как сказал Мишарин, в дорожное хозяйство вкладывается порядка 200 миллиардов рублей в год, из них 50 миллиардов - из федерального бюджета, 150 - из бюджетов различных уровней. Это одно из капиталоемких хозяйств. В него вкладывается сегодня около 3% от бюджета и примерно 1,5% от ВВП.
По словам представителя Минтранса, бюджет не имеет достаточно средств на строительство дорог. В связи с этим пропускная способность автомобильных дорог в три раза отстает от роста автомобилестроения, а уровень безопасности снижается, передает РИА "Новости".
Мишарин также отметил, что дорожное хозяйство характеризуется практически отсутствием регулирования по рыночным механизмам, отсутствием заинтересованности у государственных заказчиков, низкой инвестиционной привлекательностью дорожного хозяйства и высоким уровнем издержек.
"Один из механизмов решения данных проблем - платные дороги. Они предусматривают взимание платы, причем эта плата должна быть ниже сокращения тех издержек, которые имеют пользователи автомобильных дорог за счет экономии топлива, затрат на автомобили и сокращения времени", - сказал Мишарин.
