Специальная комиссия по проверке состояния дел на ЗАО «Саратовский авиационный завод» приступила к работе. В последние годы на заводе сложилась критическая ситуация. На целом ряде производств отключено тепло- и водоснабжение, систематически задерживается выплата заработной платы.Специальная комиссия по проверке состояния дел на ЗАО «Саратовский авиационный завод» приступила к работе. Возглавил группу Уполномоченный по правам человека в Саратовской области Александр Ландо. Также в состав комиссии вошли представители государственной инспекции труда, различных контролирующих органов.
В последние годы на заводе сложилась критическая ситуация. На целом ряде производств завода отключено тепло- и водоснабжение, не работает канализация. Кроме того, систематически задерживается выплата заработной платы. В настоящее время ещё не в полном размере выплачена зарплата за ноябрь прошлого года.
Основной вид деятельности - выпуск гражданских самолетов – находится в упадке. В 2002 году завод не произвел ни одного самолета, лишь отгрузил один чешский и выполнил техническое обслуживание трех самолетов. И это при том, что еще 15 лет назад с конвейера предприятия в год сходило до 100 самолетов ЯК-40 и 15 - ЯК-42.
Комментируя предстоящую работу комиссии, губернатор Дмитрий Аяцков отметил, что главная задача – не допустить банкротства предприятия, сохранить рабочие места и улучшить социальное положение авиастроителей. Тем не менее, по словам губернатора, уже в этом году численность рабочих на заводе будет сокращена на четверть. К концу года по требованию инвесторов на предприятии останется 3 тыс. рабочих мест, - сообщает ГТРК "Саратов" со ссылкой на пресс-службу губернатора.
В последние годы на заводе сложилась критическая ситуация. На целом ряде производств завода отключено тепло- и водоснабжение, не работает канализация. Кроме того, систематически задерживается выплата заработной платы. В настоящее время ещё не в полном размере выплачена зарплата за ноябрь прошлого года.
Основной вид деятельности - выпуск гражданских самолетов – находится в упадке. В 2002 году завод не произвел ни одного самолета, лишь отгрузил один чешский и выполнил техническое обслуживание трех самолетов. И это при том, что еще 15 лет назад с конвейера предприятия в год сходило до 100 самолетов ЯК-40 и 15 - ЯК-42.
Комментируя предстоящую работу комиссии, губернатор Дмитрий Аяцков отметил, что главная задача – не допустить банкротства предприятия, сохранить рабочие места и улучшить социальное положение авиастроителей. Тем не менее, по словам губернатора, уже в этом году численность рабочих на заводе будет сокращена на четверть. К концу года по требованию инвесторов на предприятии останется 3 тыс. рабочих мест, - сообщает ГТРК "Саратов" со ссылкой на пресс-службу губернатора.
