Французский автоконцерн Renault продолжает охоту за кошельками российского среднего класса. Компания заявила, что с 2005 года начнет на "Автофрамосе" производство нового автомобиля Х90 - семейного седана класса В стоимостью до $10 000.
Renault занимает 6-е место в списке крупнейших мировых автомобилестроительных гигантов, является лидером на рынке легковых и коммерческих автомобилей Западной Европы. В 2002 году компания продала 2,4 млн машин.
В 1998 году Renault и правительство Москвы на паритетных началах учредили СП "Автофрамос" для сборки машин Renault Megane. Два с лишним года назад СП прекратило работу, а осенью прошлого года начало сборку модели Renault Symbol. Для этого в октябре 2002 года французы вложили в проект $40 млн, выкупив акции новой эмиссии. По данным "Автофрамоса", доля Renault в уставном капитале компании выросла до 68 процентов. Сейчас "Автофрамос" собирает примерно по 10 Symbol в день, пишут "Ведомости".
Президент концерна Renault Луи Швейцер и мэр Москвы Юрий Лужков подписали соглашение по дальнейшему развитию автомобильного производства на СП "Автофрамос". По сути дела, речь идет о появлении в России нового автозавода: СП собирается построить кузовной, окрасочный и сборочный цеха.
По словам Лужкова, уже с 2005 года "Автофрамос" начнет выпуск "легкового автомобиля широкого использования, массового спроса". Как уточнил Луи Швейцер, эта модель под кодом Х90 сейчас разрабатывается в Париже и еще нигде не демонстрировалась. По словам президента Renault, машина будет "сочетать все технологические новации Renault и при этом по своей цене будет доступной для широких слоев среднего класса". Представители Renault говорят, что этот семейный седан будет не дороже $10 000.
Новая модель будет выпускаться только в двух странах: в конце 2004 года ее производство начнется в Румынии на принадлежащем Renault заводе Daciа. А в середине 2005 года Х90 заменит на конвейере "Автофрамоса" нынешнюю модель Renault Symbol. А уже к 2007 году "Автофрамос" должен выйти на первоначальную мощность - 60 000 машин в год.
Швейцер заявил, что Renault вложит в создание нового производства $250 млн. Однако компания рассчитывает на льготы со стороны федеральных и региональных властей. Осенью прошлого года правительство России уже снизило таможенные пошлины на ввозимые "Автофрамосом" автокомплектующие с 30 процентов до 10-15 процентов. По словам Лужкова, учредители "Автофрамоса" на встрече с премьер-министром поставили новые "вопросы" - о повышении таможенных пошлин на старые иномарки и новом уменьшении пошлин на ввоз комплектующих. Столичные власти, по словам мэра, снизят "Автофрамосу" арендные платежи за землю и за помещения и "окажут помощь в рекламе нового автомобиля".
Renault занимает 6-е место в списке крупнейших мировых автомобилестроительных гигантов, является лидером на рынке легковых и коммерческих автомобилей Западной Европы. В 2002 году компания продала 2,4 млн машин.
В 1998 году Renault и правительство Москвы на паритетных началах учредили СП "Автофрамос" для сборки машин Renault Megane. Два с лишним года назад СП прекратило работу, а осенью прошлого года начало сборку модели Renault Symbol. Для этого в октябре 2002 года французы вложили в проект $40 млн, выкупив акции новой эмиссии. По данным "Автофрамоса", доля Renault в уставном капитале компании выросла до 68 процентов. Сейчас "Автофрамос" собирает примерно по 10 Symbol в день, пишут "Ведомости".
Президент концерна Renault Луи Швейцер и мэр Москвы Юрий Лужков подписали соглашение по дальнейшему развитию автомобильного производства на СП "Автофрамос". По сути дела, речь идет о появлении в России нового автозавода: СП собирается построить кузовной, окрасочный и сборочный цеха.
По словам Лужкова, уже с 2005 года "Автофрамос" начнет выпуск "легкового автомобиля широкого использования, массового спроса". Как уточнил Луи Швейцер, эта модель под кодом Х90 сейчас разрабатывается в Париже и еще нигде не демонстрировалась. По словам президента Renault, машина будет "сочетать все технологические новации Renault и при этом по своей цене будет доступной для широких слоев среднего класса". Представители Renault говорят, что этот семейный седан будет не дороже $10 000.
Новая модель будет выпускаться только в двух странах: в конце 2004 года ее производство начнется в Румынии на принадлежащем Renault заводе Daciа. А в середине 2005 года Х90 заменит на конвейере "Автофрамоса" нынешнюю модель Renault Symbol. А уже к 2007 году "Автофрамос" должен выйти на первоначальную мощность - 60 000 машин в год.
Швейцер заявил, что Renault вложит в создание нового производства $250 млн. Однако компания рассчитывает на льготы со стороны федеральных и региональных властей. Осенью прошлого года правительство России уже снизило таможенные пошлины на ввозимые "Автофрамосом" автокомплектующие с 30 процентов до 10-15 процентов. По словам Лужкова, учредители "Автофрамоса" на встрече с премьер-министром поставили новые "вопросы" - о повышении таможенных пошлин на старые иномарки и новом уменьшении пошлин на ввоз комплектующих. Столичные власти, по словам мэра, снизят "Автофрамосу" арендные платежи за землю и за помещения и "окажут помощь в рекламе нового автомобиля".
