С сегодняшнего дня крупнейший производитель легковых автомобилей "АвтоВАЗ" вводит единые отпускные цены для российских дилеров. Таким образом, теперь для всех предприятий сервисно-сбытовой сети стоимость "Жигулей" будет одинаковой.С сегодняшнего дня крупнейший производитель легковых автомобилей "АвтоВАЗ" вводит единые отпускные цены для российских дилеров. Таким образом, теперь для всех предприятий сервисно-сбытовой сети стоимость "Жигулей" будет одинаковой, правда, при этом ВАЗы подорожают на $100-200.
До сегодняшнего дня дилерам приходилось отдельно оплачивать доставку машин в свой регион, и это существенно увеличивало розничную стоимость автомобиля.
О возможном введении с начала II квартала единых отпускных цен президент АвтоВАЗа Виталий Вильчик впервые упомянул в начале минувшей недели на конференции работников завода, напоминают "Ведомости" . Перемены в ценовой политике на ВАЗе решили приурочить к очередному повышению цен на продукцию завода, которое проводится сегодня.
Отпускные цены большинства моделей выросли ненамного: так ВАЗ-2105 подорожает на 5000 руб., ВАЗ-21093 - на 3500 руб., ВАЗ-2112 - на 3000. Резко, на 21 000 руб., взлетают цены лишь на "Ниву" (ее производство сокращается из-за начала выпуска внедорожника Chevrolet Niva, и ставшая дефицитом машина прибавляет в цене 21 000 руб.). Однако, как объясняют в Московском управлении региональных поставок (УРП), если раньше дилеры получали машину по цене "Протокола" плюс региональный коэффициент, соответствующий цене доставки (для Москвы он составлял 4120 руб. ), то теперь региональных надбавок как таковых не будет: они включены в единую отпускную цену, причем в "усредненном" виде.
Механизм усреднения региональных коэффициентов собеседники "Ведомостей" назвать затруднились, но по поводу принципа расчета мнение их едино. "Завод будет брать некий средний тариф и включать его в стоимость автомобилей", - говорит директор по маркетингу петербургской автоторговой компании "Питер-Лада" Алексей Шальнов. Между тем унификация цен сильнее всего скажется в восточных регионах страны. Железнодорожная доставка машины из Самарской области во Владивосток стоит, по разным данным, от 14 000 до 32 000 руб., что делает тольяттинскую продукцию неконкурентоспособной на местном рынке, наводненном корейской и японской продукцией.
Представитель крупного московского дилера сообщил "Ведомостям", что на розничных ценах автомобилей ВАЗ в Москве нововведение не скажется: "Все мы, официальные дилеры, получаем автомобили по одинаковой цене и практически по одинаковой продаем". Зато унификация цен создаст дополнительные преграды для неавторизованных поставок, считает Шальнов. Они, по данным директора по маркетингу "Питер-Лады", составляют в Санкт-Петербурге около 30% проданных автомобилей. "Унификация цен на уровне регионов - это нормальная практика для любого крупного автопроизводителя", - подчеркивает Андрей Кормилицын.
До сегодняшнего дня дилерам приходилось отдельно оплачивать доставку машин в свой регион, и это существенно увеличивало розничную стоимость автомобиля.
О возможном введении с начала II квартала единых отпускных цен президент АвтоВАЗа Виталий Вильчик впервые упомянул в начале минувшей недели на конференции работников завода, напоминают "Ведомости" . Перемены в ценовой политике на ВАЗе решили приурочить к очередному повышению цен на продукцию завода, которое проводится сегодня.
Отпускные цены большинства моделей выросли ненамного: так ВАЗ-2105 подорожает на 5000 руб., ВАЗ-21093 - на 3500 руб., ВАЗ-2112 - на 3000. Резко, на 21 000 руб., взлетают цены лишь на "Ниву" (ее производство сокращается из-за начала выпуска внедорожника Chevrolet Niva, и ставшая дефицитом машина прибавляет в цене 21 000 руб.). Однако, как объясняют в Московском управлении региональных поставок (УРП), если раньше дилеры получали машину по цене "Протокола" плюс региональный коэффициент, соответствующий цене доставки (для Москвы он составлял 4120 руб. ), то теперь региональных надбавок как таковых не будет: они включены в единую отпускную цену, причем в "усредненном" виде.
Механизм усреднения региональных коэффициентов собеседники "Ведомостей" назвать затруднились, но по поводу принципа расчета мнение их едино. "Завод будет брать некий средний тариф и включать его в стоимость автомобилей", - говорит директор по маркетингу петербургской автоторговой компании "Питер-Лада" Алексей Шальнов. Между тем унификация цен сильнее всего скажется в восточных регионах страны. Железнодорожная доставка машины из Самарской области во Владивосток стоит, по разным данным, от 14 000 до 32 000 руб., что делает тольяттинскую продукцию неконкурентоспособной на местном рынке, наводненном корейской и японской продукцией.
Представитель крупного московского дилера сообщил "Ведомостям", что на розничных ценах автомобилей ВАЗ в Москве нововведение не скажется: "Все мы, официальные дилеры, получаем автомобили по одинаковой цене и практически по одинаковой продаем". Зато унификация цен создаст дополнительные преграды для неавторизованных поставок, считает Шальнов. Они, по данным директора по маркетингу "Питер-Лады", составляют в Санкт-Петербурге около 30% проданных автомобилей. "Унификация цен на уровне регионов - это нормальная практика для любого крупного автопроизводителя", - подчеркивает Андрей Кормилицын.
