Революцией в авиастроении может стать создание нового аэробуса. Дело в том, что на этот раз японские самолетостроители решили перейти к летным испытаниям самолета непосредственно после моделирования летных ситуаций на компьютерах.Революцией в авиастроении может стать создание нового аэробуса, разработанного Японской авиакосмической ассоциацией, сообщает Internet.ru.
Дело в том, что на этот раз самолетостроители решили перейти к летным испытаниям самолета непосредственно после моделирования летных ситуаций на компьютерах. Никаких модульных испытаний и испытаний в аэродинамической трубе.
Японцы задались целью разработать самолет будущего еще 5 лет назад. После длительного периода теоретических исследований авиастроители перешли к проектированию самолета.
Как правило, после проектирования "на бумаге" проводятся модульные испытания и испытания в аэродинамической трубе. Именно они выявляют наибольшее количество ошибок в проектировании. Однако в данном случае авиастроители пошли другим путем: вместо испытаний было принято решение ограничиться моделированием летных ситуаций на компьютере.
Несмотря на то, что подобный подход является существенно более экономным, чем традиционный, он вызывает огромные опасения у специалистов. Слишком велика цена каждой ошибки в расчетах. Изуми Дакео, руководитель управления гражданской авиации Японии, сказал в ходе интервью японской прессе: "Настал момент истины. Каждый пассажир должен решить для себя, доверит ли он свою жизнь программистам".
Дело в том, что на этот раз самолетостроители решили перейти к летным испытаниям самолета непосредственно после моделирования летных ситуаций на компьютерах. Никаких модульных испытаний и испытаний в аэродинамической трубе.
Японцы задались целью разработать самолет будущего еще 5 лет назад. После длительного периода теоретических исследований авиастроители перешли к проектированию самолета.
Как правило, после проектирования "на бумаге" проводятся модульные испытания и испытания в аэродинамической трубе. Именно они выявляют наибольшее количество ошибок в проектировании. Однако в данном случае авиастроители пошли другим путем: вместо испытаний было принято решение ограничиться моделированием летных ситуаций на компьютере.
Несмотря на то, что подобный подход является существенно более экономным, чем традиционный, он вызывает огромные опасения у специалистов. Слишком велика цена каждой ошибки в расчетах. Изуми Дакео, руководитель управления гражданской авиации Японии, сказал в ходе интервью японской прессе: "Настал момент истины. Каждый пассажир должен решить для себя, доверит ли он свою жизнь программистам".




















































































