На таможенных стоянках Владивостока скопилось около тысячи автомобилей. Дизельные грузовики и автобусы из Японии не могут пересечь российскую границу без экологического сертификата. Перед владельцами стоит вопрос: что делать с этими машинами?На таможенных стоянках Владивостока скопилось около тысячи автомобилей. Дизельные грузовики и автобусы из Японии не могут пересечь российскую границу без экологического сертификата. Новое постановление правительства вступило в силу 1 декабря. Отныне таможенникам запрещено оформлять подержанные дизельные машины, если на них нет справок с экологическими характеристиками.

Единственная проблема - в распоряжении нет ни перечня, ни типовой формы этих документов. Известно, что сертификат формы ЕВРО-1 отражает параметры подержанного дизельного транспорта на окись углерода, углеводороды и оксиды. Но у правительства на сегодня нет информации о том, совпадает ли экологический стандарт Японии со стандартом ЕВРО-1 и обладают ли японские производители такими документами вообще. Неясно также, кто именно должен выдавать экологические справки российским покупателям. И теперь во Владивостоке сложилась парадоксальная ситуация: владельцы машин не только не могут пересечь границу, но даже получить разъяснения - какие конкретно документы нужно привезти.

За неделю со времени вступления постановления в силу в порты Владивосток, Находка и Хасан уже ввезено более тысячи автомобилей, не обеспеченных сертификатами. Перед владельцами стоит вопрос: что делать с этими машинами? Отказ в пользу государства в этом случае невозможен, а неоформление в установленные сроки грозит привлечением к ответственности. Если необходимый сертификат не будет предоставлен таможне в течение 15 дней с момента начала таможенного оформления, то по действующему законодательству автомобиль должен быть отправлен туда, откуда он прибыл.