В будущий вторник в испанской Малаге президент Франции и премьер-министр Испании обсудят последствия экологической катастрофы, вызванной крушением нефтяного танкера "Престиж". Париж и Мадрид призывают к ужесточению правил судоходства в странах Евросоюза.В будущий вторник в испанском городе Малага состоится ежегодный франко-испанский саммит. Президент Франции Жак Ширак и премьер-министр Испании Хосе Мариа Аснар обсудят последствия экологической катастрофы, вызванной недавним крушением на испанском побережье нефтяного танкера "Престиж". Как сообщает в пятницу французская газета "Монд", Ширак и Аснар обратились с совместным посланием к главе Еврокомиссии Романо Проди и действующему председателю ЕС премьер-министру Дании Андерсу Фогу Расмуссену. В письме звучит призыв рассмотреть на декабрьском саммите ЕС в Копенгагене незамедлительные меры по ужесточению правил судоходства в странах Евросоюза.
Танкер "Престиж", потерпевший бедствие у северо-западного побережья Испании, разломился во вторник на две части. Десятки тысяч тонн нефтепродуктов вылилось в Атлантический океан. Нефть покрыла уже около 300 километров побережья Галисии (северо-восток Испании). Испанские власти заявляют, что от разлива нефти пострадали по меньшей мере 40 пляжей страны. Предварительная сумма ущерба, нанесенного разливом нефтепродуктов, оценивается в 42 миллиона евро. Танкер "Престиж", принадлежавший греческой компании, направлялся из латвийского порта Вентспилс в Гибралтар.
В четверг последствия экологической катастрофы, вызванной крушением "Престижа", обсуждались на заседании Европарламента. Комиссар ЕС по вопросам транспорта, заместитель главы Еврокомиссии Лойола де Паласио предложила созвать в следующий понедельник экстренное заседание министров транспорта стран ЕС и запретить эксплуатацию однокорпусных танкеров. Она подчеркнула, что крушения танкера можно было избежать, если бы страны ЕС своевременно приняли более жесткие нормативы безопасности нефтеналивных судов. Среди новых инициатив Еврокомиссии в области безопасности морского транспорта госпожа де Паласио выделила создание "черного списка" судов, не соответствующих европейским нормам, а также скорейшее учреждение Европейского агентства морской безопасности, которое будет следить за выполнением предписаний Еврокомиссии.
В 2001 году Евросоюз принял решение о запрете однокорпусных танкеров. Согласно этому решению, нефтеналивные суда этого образца, построенные до 1982 года, должны быть списаны уже к 2005 году, однако полный запрет на танкеры такого типа предписывалось ввести в 2015 году. Теперь же, после крушения "Престижа", такой запрет может быть введен в кратчайшие сроки. Ужесточение правил судоходства в ЕС может привести к росту стоимости перевозок нефтепродуктов. По данным нефтяного агентства Petroleum Argus, за минувшую неделю стоимость фрахта уже возросла на 60%, и эксперты агентства предсказывают дальнейшее удорожание нефтеперевозок. По мнению экспертов, главным экономическим последствием катастрофы танкера "Престиж" может стать сокращение прибыли нефтекомпаний и нефтетрейдеров от экспортной деятельности.
Танкер "Престиж", потерпевший бедствие у северо-западного побережья Испании, разломился во вторник на две части. Десятки тысяч тонн нефтепродуктов вылилось в Атлантический океан. Нефть покрыла уже около 300 километров побережья Галисии (северо-восток Испании). Испанские власти заявляют, что от разлива нефти пострадали по меньшей мере 40 пляжей страны. Предварительная сумма ущерба, нанесенного разливом нефтепродуктов, оценивается в 42 миллиона евро. Танкер "Престиж", принадлежавший греческой компании, направлялся из латвийского порта Вентспилс в Гибралтар.
В четверг последствия экологической катастрофы, вызванной крушением "Престижа", обсуждались на заседании Европарламента. Комиссар ЕС по вопросам транспорта, заместитель главы Еврокомиссии Лойола де Паласио предложила созвать в следующий понедельник экстренное заседание министров транспорта стран ЕС и запретить эксплуатацию однокорпусных танкеров. Она подчеркнула, что крушения танкера можно было избежать, если бы страны ЕС своевременно приняли более жесткие нормативы безопасности нефтеналивных судов. Среди новых инициатив Еврокомиссии в области безопасности морского транспорта госпожа де Паласио выделила создание "черного списка" судов, не соответствующих европейским нормам, а также скорейшее учреждение Европейского агентства морской безопасности, которое будет следить за выполнением предписаний Еврокомиссии.
В 2001 году Евросоюз принял решение о запрете однокорпусных танкеров. Согласно этому решению, нефтеналивные суда этого образца, построенные до 1982 года, должны быть списаны уже к 2005 году, однако полный запрет на танкеры такого типа предписывалось ввести в 2015 году. Теперь же, после крушения "Престижа", такой запрет может быть введен в кратчайшие сроки. Ужесточение правил судоходства в ЕС может привести к росту стоимости перевозок нефтепродуктов. По данным нефтяного агентства Petroleum Argus, за минувшую неделю стоимость фрахта уже возросла на 60%, и эксперты агентства предсказывают дальнейшее удорожание нефтеперевозок. По мнению экспертов, главным экономическим последствием катастрофы танкера "Престиж" может стать сокращение прибыли нефтекомпаний и нефтетрейдеров от экспортной деятельности.
