"Пацаны по двое суток тут стоят, фуры растележились, никто проехать не может! Что делать, стоять ждать?"
Вот такая она, трасса севера нашего региона: Усть-Кут — Уоян. Не дорога — полоса препятствий. Для некоторых даже непреодолимая. Проливные дожди в этой местности в августе начались, длились более 40 суток. В итоге: сплошное месиво из грязи и глины.
"Отвратительное покрытие трассы. Что зимой, что летом."
Если это можно назвать покрытием. Глубина колеи не менее полуметра. А этот груз в Магистральный едет из Волгограда. Ну как сказать, едет ждет погоду уже третьи сутки.
"Клиент звонит, ждет товар, а дороги нет. Клиент говорит, что машины к ним едут как-то. Пока не высохнет, буду ждать."
Эта дорога — технологическая, то есть создавалась она для строительства БАМа. Да так и осталась единственным путем сообщения между несколькими населенными пунктами в Усть-Кутском районе. За полвека нагрузка на нее была колоссальная, но если несколько лет назад тут ходили стандартные фуры, то теперь курсируют целые автопоезда весом более 50 тонн. В районе строят объекты Ковыктинского месторождения.
"Была встреча с газпромовцами, встал водитель скорой помощи и говорит: теперь я везу 9-10 часов. Любой пациент умрет за это время на данной дороге. Поэтому — просто кошмар! Он говорит — я в такую дорогу просто не могу выезжать никак", — говорит житель пос. Магистральный Сергей Насонов.
Сергей Насонов живет в Магистральном, это он обратился в Народный фронт за поддержкой. Ситуацию оценил на месте Илья Яковенко, сопредседатель регионального штаба Народного фронта. Подтверждает — меры нужно здесь срочные принимать.
"Мы ехали из Усть-Кута, дорог нормальных не было. Но вот здесь прямо несколько участков которые очень отвратительные по качеству. Дорога в таком состоянии не должна быть. Она областного значения, соединяет достаточно большие города, и удивительно, что довели ее до такого состояния", — говорит сопредседатель регионального штаба ОНФ в Иркутской области Илья Яковенко.
Когда ливни поутихли и появилась возможность загнать сюда технику, замдиректора Дорожной службы Иркутской области Андрей Ведерников на место выехал лично.
"Убираем вот эту жижу дороги. Там, где невозможно проехать, где скопление воды. Завтра начнем отсыпать скальным грунтом глубокие выбоины и восстанавливать проезжую часть", — говорит заместитель директора Дорожной службы Иркутской области Андрей Ведерников.
В Иркутске по поручению Игоря Кобзева был создан оперативный штаб. Министр транспорта и дорожного хозяйства региона выехал, чтобы проинспектировать северные магистрали на месте. А когда вернулся, поделился планами. 1270 километров дорог обновят и отремонтируют в Прибайкалье в ближайшие годы.
"Мы составили пятилетний план развития дорог регионального значения по поручению президента РФ, которое он дал 31 августа текущего года главам субъектов. До 2030 года поставлена задача в целом привести не менее 85% дорог регионального значения опорной сети в нормативно-техническое состояние. В том числе и дорогу Усть-Кут — Уоян", — говорит министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов.
Недропользователи тоже в стороне не остаются, в сентябре 2020-го было подписано соглашение и 1 113 000 000 поступили на счет ДСИО. На эти деньги в том числе возвели 11 мостовых сооружений. Плюс работы на других дорогах, согласно подписанному соглашению и дефектовочным ведомостям. Оставшаяся сумма ушла на поддержание направлений: Киренск — Казачинское, Магистральный, Типуй, Небель.
"Тот участок автомобильной дороги, который Усть-Кут — Уоян, он не входил в трехстороннее соглашение, а также не вошел в последующее двустороннее соглашение на 1 954 млн рублей. И сейчас было подготовлено дополнительное соглашение, чтобы внести туда этот участок дополнительно. А также внести участок от Жигалово до участка "Газпрома" со стороны Качуга. Это соглашение сейчас на подписании. Также "Газпром" сейчас подтверждает, что та интенсивность, которая была заявлена изначально — на конец 2019 года, она в разы больше оказалась в 2020, 2021 году", — говорит руководитель Дирекции по строительству и эксплуатации дорог Иркутской области Юлия Гордина.
Сегодня на месте работают дорожники, составляют дефектовочные ведомости для предстоящего соглашения, и приводят в порядок самый проблемный участок. Экскаватор, каток, самосвалы и грейдер устраняют просадки земляного полотна автодороги.
Благодаря вот такому, мощному взрыву на Усть-Кутском карьере теперь достаточно скальника. Субподрядчик установил самоходную дробилку, самосвалы один за другим отсыпают трассу.
А в Народном фронте пообещали — контролировать ситуацию будут до тех пор, пока эту трассу не сделают окончательно.
