На речных причалах Дудинского порта – долгожданное затишье. Последний караван судов летней навигации покинул Заполярье. Позади – 138 дней напряженной работы. С июня по октябрь на севере Красноярского края обработали более полусотни морских и почти полторы тысячи речных судов.
Алексей Новаков, директор Заполярного транспортного филиала:
"Мы перешагнули отметку в 4 миллиона тонн, и я могу сказать, что это лучший показатель за последние 30 лет. Это повод для гордости. В первую очередь, гордости за наш большой дружный трудовой коллектив, который сделал это".
В порту, как на передовой, каждый боец – на вес золота. Иван Херца управляет многотонными кранами без малого 35 лет. Ветеран отрасли подтверждает: достойный итог работы – общая заслуга. Отдельное спасибо – небесной канцелярии.
Иван Херца, докер-механизатор:
"Навигация не сказать, что трудная. Нынче много песка, наверное, за счет песка мы вышли на такие показатели – 4 миллиона. Погода помогла".
По сравнению с предыдущей навигацией, объем грузов только за лето вырос на 900 тысяч тонн. И это не только сыпучие материалы, но и металлоконструкции, строительные компоненты, транспорт – все то, что крайне необходимо для реализации крупных инвестпроектов в Арктике.
К рекордным показателям по грузообороту портовики планомерно шли на протяжении последних 5 лет. Наращивали производственные мощности и увеличивали площади для хранения грузов, увеличивали численность сотрудников, внедряли новые технологии и обновляли парк техники.
Почивать на лаврах – некогда. В порту стартовала зимняя навигация. Самая продолжительная и климатически суровая. Вплоть до середины мая в заполярную Дудинку будут заходить только морские суда. Ледовую проводку в устье Енисея обеспечат российские атомоходы.
