Идея создания российской коробки передач возникла после разрыва логистических цепочек. Российские машиностроители столкнулись с дефицитом важных компонентов. Инженерам Закамья менее чем за год удалось спроектировать и изготовить коробку, разработать электронный контроллер управления.
"Уплотнительные кольца были для нас новой позицией. Сравнили с аналогами и поняли, что они полностью удовлетворяют нашим потребностям. А по остальным позициям – все валы и шестеренки, это все уже нашего изготовления собственного", – рассказал начальник конструкторского отдела группы "КОМ" Илья Батаев.
На заводе коробка передач проходит стендовые испытания. Специалисты, усиливая мощность, проверяют каждую деталь агрегата. Опытные образцы успешно прошли и дорожные испытания. Первые 200 изделий поступили на Елабужский автомобильный завод.
"У нас поставлен курс на развитие импортозамещения. Поэтому мы будем ставить коробки на нашу технику", – подчеркнул технический директор Елабужского автомобильного завода Вячеслав Китаев.
Широкие технологические возможности предприятия позволяют перейти и к другим агрегатам и заменить, например, ушедшие с российского рынка итальянские редукторы.
"Здесь просто еще раз убедились, что это реально. Но и сегодня это был, наверное, один из первых сложных продуктов, который нам придал уверенности. И в дальнейшем мы не планируем останавливаться только на этих моделях, потому что в дорожной строительной технике очень много агрегатов", – рассказал директор по развитию группы компаний "КОМ" Александр Фадеев.
Проект по созданию отечественной коробки передач получил поддержку Минпромторга, планируется начать серийное производство.
