По его словам, основной задачей разработчиков воздушного судна была необходимость создать борт, способный к неподготовленным аэродромам и суровым летным условиям.
"Со следующего года, думаю, все-таки удастся его на грунт посадить. Он предусмотрен для наших тяжелых условий Якутии, арктических районов, посадки на грунт, передвижение по неподготовленным аэродромам. Поэтому у нас задача была именно такая, а не то, чтобы летать дальше, быстрее. Это не так важно для этого самолета", – пояснил он.
При этом при создании Ил-114-300 учитывались важные характеристики для осуществления комфортного перелета пассажиров.
"Мы постарались полки сделать более глубокие, потому что наше население летает в основном с вещами. У нас и кухня здесь, и туалет совершенно другого размера, большего. Для малоподвижных пассажиров тут тоже предусмотрены удобства. Много что сделано было, мы все время старались обеспечить доступность в любом регионе для этого самолета", – добавил конструктор.
Ранее ОАК подписала соглашение на поставку шести Ил-114-300 с индийской компанией.
