Москва, 11 июня - "Вести.Экономика". Росавиация требует от российских авиакомпаний сертифицировать в России изменения в конструкции иностранных самолетов, зарегистрированных в иностранных реестрах, в основном, на Бермудских островах, сообщает газета "Ведомости".

Авиакомпании вносят такие изменения на самолетах, которые берут в лизинг на вторичном рынке. Зачастую перевозчики производят перекомпоновку салона, например, уменьшают количество мест в бизнес-классе в угоду эконом-классу, сокращают количество кухонь и радиостанций.

Согласно приложению 83-bis к Чикагской конвенции (Россия присоединилась к конвенции) такие изменения сертифицирует страна регистрации самолета, она же отвечает за летную годность воздушного судна. То есть Бермуды или Ирландия обязаны сертифицировать взятые в лизинг самолеты.

Страна регистрации выдает самолету дополнительный сертификат типа с указанием проведенных изменений. Но Росавиация, которая с 2015 г. получила полномочия по сертификации, в этом году начала требовать сертификации изменений в России.

Из-за отсутствия российских сертификатов Росавиация уже запретила полеты десяти иностранных самолетов российских авиакомпаний.

Между тем 400 самолетов российских авиакомпаний не отвечают новым требованиям Росавиации и Генпрокуратуры.