В начале января в СМИ появился целый ряд сообщений об авариях на МКАДе, произошедших из-за столкновения машин с бетонными ограждениями. Блоки расставили на кольцевой дороге в качестве ограждений вокруг участков, где велись ремонтные работы. Таких участков оказалось немало.
Многие водители сошлись во мнении, что блоков в условиях плохой погоды порой бывает просто не видно. А предупреждающие знаки установлены слишком близко к опасному участку, так что некоторые автомобилисты просто не успевали притормозить и перестроиться, чтобы избежать столкновения. Случаи, когда машина на высокой скорости налетала на бетонный блок, заканчивались порой трагически. Жертвами таких столкновений стали десятки человек.
Блоками-убийцами заинтересовались в Госдуме. В частности, эту проблему взял на контроль депутат нижней палаты от фракции ЛДПР Виталий Золочевский. Еще 13 января парламентарий направил обращение на имя прокурора Москвы по фактам размещения в левой полосе МКАД бетонных блоков. В своем обращении парламентарий поднял вопрос о проверке дорожных организаций, которые обязаны были обеспечить меры безопасности при проведении ремонтных работ. Депутат заявил о необходимости привлечения виновных лиц к ответственности. Впрочем, его обращение переадресовали в Центральное управление государственного автомобильно-дорожного надзора Москвы (УГАДН) с поручением о рассмотрении.
Вместо этого, по мнению Золочевского, прокуратура должна была проверить ответственные органы власти – в частности, городской департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства. Такую проверку, по его словам, попыталось провести УГАДН, однако "прокуратура города предприняла меры в отношении ведомства, запретив ему проверять департамент ЖКХ".
Таким образом, по мнению депутата, прокуратура "пытается замять скандальную череду аварий". "По вине дорожных организаций гибнут люди, в то время как органы прокуратуры предвзято относятся к проверкам контролирующих органов, добросовестно выполняющих свои служебные обязанности", – говорится в заявлении Виталия Золочевского, которое оказалось в распоряжении сайта Вести.Ru.
Как ранее сообщали российские СМИ, в прокуратуру в связи с авариями на МКАДе обратились и общественники. В частности, это сделала организация автомобилистов "Синие ведерки". Координатор общественного движения Петр Шкуматов тогда сообщил газете "Известия": "Мы обратились в прокуратуру Москвы с требованием завести уголовное дело против неустановленных лиц, так как мы не знаем, кто поставил эти блоки, кто выступает подрядчиком. Мы насчитали порядка восьми крупных ДТП, все они произошли ночью и все примерно одного типа: водитель не увидел препятствия и на скорости въехал в него".
После этого в пресс-службе московского департамента транспорта сообщили, что на проблемных участках МКАДа были проведены проверки, а ограждения были приведены в соответствие с ГОСТом. Также ведомство пообещало привлечь к ответственности лиц, виновных в неудовлетворительном состоянии технических средств.
В Комитете государственного строительного надзора, который 15 января 2014 года также провел внеплановую проверку реконструируемых участков МКАД, отметили, что грубых нарушений на проверяемых участках не было. "По результатам проверки установлено, что на поднадзорных объектах работы ведутся в соответствии с проектом организации движения (ПОД). Грубых нарушений не выявлено. Мелкие нарушения оперативно устранены в ходе проверки", – сообщили там.
В комитете добавили, что некоторые работы – такие как установка Интеллектуальной транспортной системы, ремонт асфальтового покрытия, ремонт и замена бетонных разделительных блоков и деформационных швов государственному строительному надзору не подлежат.
