В Общественной палате прошли слушания по проекту скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург, участок которой должен пройти через Химкинский лес. В конце августа президент Дмитрий Медведев распорядился приостановить строительство этой магистрали и провести публичное обсуждение. Экологи настаивают, что вырубка деревьев нанесет невосполнимый ущерб природе Подмосковья. Авторы проекта и застройщики уверяют, что другие маршруты – мало того, что дороже, так и экологии повредят не меньше.
Было сразу понятно, простым это обсуждение уж точно не будет. Для строительства новой скоростной магистрали из Москвы в Петербург планировалось вырубить часть леса. В итоге – протест экологов и местных жителей. Но ведь есть и сторонники проекта, к тому же их много. В общем, сегодняшняя дискуссия, какой бы эмоциональной она ни была, в любой случае лучше откровенного конфликта.
И эта бурная дискуссия началась ровно за час до заседания: сразу три стихийных митинга. К зданию Общественной палаты на всякий случай даже подъезжает милиция. Здесь же "скорая", потому что эмоции действительно через край:
- Вот, пожалуйста, 30 тысяч подписей я привезла: жителей города Химки – за строительство трассы.
До рукоприкладства, конечно, не доходит. Но громкоговоритель всё же объявляет, будьте посдержанней. Но сдерживать себя ни сторонники, ни противники стройки совсем не собирались.
Люди в противогазах, с плакатами и громогласными речевками утверждали, что лес им не нужен, ведь дышать в Москве всё равно нечем. Когда официальные общественные слушания только начинались, люди во дворе уже поняли: общий язык найти и правда непросто.
- Сейчас война идет за то, что, в принципе, и не охраняется людьми. Вот сами посмотрите, вот сходите в Химкинский лес, на левый берег особенно. Посмотрите на эти свалки мусора. За что они воюют?
Примирить оппонентов смогли только в зале. Ведь договариваться все равно нужно! В конце августа в происходящее вмешался Медведев: он приостановил строительство автодороги до проведения дополнительных общественных и экспертных обсуждений. Но и это новое обсуждение – вовсе не для того, чтобы вообще отказаться от трассы. Она, понятно, необходима. Спорный вопрос один – где ее проложить.
"Евгения Чирикова сегодня опять говорит: вот зигзаг делает эта трасса. Зигзаг этот – по нормам, которые существуют для проектирования данной категории дороги. Бусиновская развязка – не тупиковая. Мы рассмотрели все возможные варианты, других вариантов строительства этой дороги нет. И если мы еще замедлим, вообще не получим никогда дороги".
Истина в этом споре рождалась с трудом, но право высказаться действительно дали каждому.
"Известно, что Химкинский лес находится в плачевном состоянии: полон так называемого несанкционированного мусора и т.д. Почему же его защитники долгие годы этого не видели? И почему в течение ряда лет не участвовали в выборе трассы?",- задается вопросом академик РАН Михаил Залиханов.
Вырубка Химкинского леса продолжалась два месяца. Шестикилометровая просека почти надвое разрезала лесной массив. Как раз это деление, по мнению противников стройки, загубит деревья.
Есть альтернативные варианты. Их пять: в обход Химок с выходом на Ленинградку; через Старбеево и Вашутино – параллельно Ленинградке… Впрочем, в любом из этих вариантов не избежать сноса:
- А тот проект расширить Ленинградку. Во-первых, это та же вырубка, во-вторых, куда денутся жилые дома.
К тому же новые проекты – это время и деньги. Стройку придется отложить лет на пять. А современное Ленинградское шоссе с нагрузкой не справляется уже сегодня.
"Вся процедура выбора трассы – в полном соответствии с действующим законодательством, – уверен министр транспорта РФ Игорь Левитин. -Мы получили все необходимые заключения, больше никаких других документов, по действующему законодательству, нет, мы больше ничего не должны были получать".
Два с половиной часа – в зале обсуждений, и еще три – снаружи. Общественная палата и должна была только обобщить все предложения. Теперь они будут представлены президенту Медведеву, он и будет принимать решение.
