На Северном полюсе начали оборудовать международную научную станцию "Борнео". В течение трёх месяцев, пока не начнут таять льды, ученые будут проводить там исследования климата. Всё необходимое для работы станции на полюс доставляют самолётом.
Тяжело разбегаясь, многотонный Ил-76 берет курс на Северный полюс. Перед экипажем стоит задача: найти большую крепкую льдину и сбросить груз, который положит начало российской полярной станции "Борнео".
Весна на Северном полюсе – это единственное время, когда спадают морозы и после долгой полярной ночи появляется солнце. Именно в этот период ученые могут заняться в Арктике тем, что сами называют полевой работой. Каждый год станция "Борнео" появляется лишь на три месяца – до тех пор, пока не начнут таять льды.
А начинается все со спецрейса транспортного самолета – тяжелого, сложного, но очень важного. Заслуженный военный летчик России Андрей Кузьменков рассказал: "Надо учитывать метеорологическую обстановку, ледовую обстановку, навигационную обстановку. Поскольку полет длиться восемь часов, возможны изменения параметров, поэтому необходимо на все вовремя реагировать".
На борту – 20 тонн высокооктанового топлива, необходимые припасы и оборудование. Все это понадобиться первому отряду полярников для строительства во льдах Арктики базового лагеря и взлетно-посадочной полосы. Десантники – те, кто будет прыгать вместе с грузом – еще раз проверяют снаряжение. У каждого из этих парашютистов на счету сотни прыжков по всему миру, в самых экстремальных условиях. Но десант на полюс требует от них полной отдачи и концентрации. Как признался руководитель десантного отряда Евгений Бакалов, для такого сложного десантирования отобраны самые лучшие. "Уникальность заключается в том, мы приземляемся туда, где никого нет. Мы одни на многие тысячи километром", – пояснил он.
Самолет резко снижается, звучит команда "приготовится". Мощный рев турбин врывается через открытую рампу, пилоты тянут штурвал на себя, и в это время платформы одна за другой по инерции выходят из грузового люка самолета.
Наблюдатель докладывает: "Груз успешно приземлился". Самолет заходит еще на один круг, теперь нужно в ту же точку выбросить десант. Второй попытки у летчиков нет, так как топлива в баках Ил-76 осталось только на обратную дорогу.
Белые купола парашютов сливаются со снегом. Уже по рации докладывают с льдины: "Все шесть десантников сели рядом с грузом". Ближайшую неделю в тяжелейших условиях им предстоит готовить ледовую базу, куда вскоре прибудут ученые со всего мира.
Генеральный директор Научно-практического центра Службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов гражданской авиации Дмитрий Глаголев пояснил: "Основная задача станции "Борнео" – проведение научных экспериментов Ассоциации полярников. Это эксперименты, связанные, в основном, с исследованием вопросов потепления климата, исследования ледовой обстановки".
Самолет ложится на обратный курс, но отдых у экипажа будет недолгим. Впереди еще два рейса на Северный полюс, которыми нужно доставить 40 тонн груза, в том числе тяжелую технику и научное оборудование.
