После ужесточения правил дорожного движения, удалось добиться пускай и небольшого, но стабильного снижения количества аварий и смертей на дороге. Тем не менее, ситуацию на российских магистралях по-прежнему нельзя назвать идеальной. Почему? Когда ситуация улучшится кардинально? И помогут ли в этом новые правила дорожного движения? Анатолий Кузичев подводит предварительные итоги года вместе с начальником управления ГИБДД ГУВД по Московской области Сергеем Сергеевым и радиослушателями в эфире "Вестей ФМ".
Кузичев: Вы знаете, друзья, тут редкий случай, когда автолюбители очень рады видеть перед собой представителя ГАИ. Сергей Алексеевич Сергеев у нас в студии, наш постоянный автор. Это очень приятно. Сергей Алексеевич, добрый день!
Сергеев: Добрый день!
Кузичев: Начальник управления ГИБДД ГУВД по Московской области, генерал-майор милиции. И вот в преддверии Нового года мы, конечно, хотели бы подвести, насколько это возможно, предварительные, эмоциональные скорее, потому что, наверняка, цифр у вас еще точных нет, но все-таки итоги года 2010. Это первое. Второе. Мы хотели поговорить с нашими слушателями в прямом эфире, дать им возможность задать вам вопросы. Желательно, друзья, сами понимаете, чтобы вопросы были такие обобщающего, а не частного характера. Я предлагаю так построить беседу. Сначала пару вопросов, которые с пылу, с жару последних дней, я вам их задам. А потом уже пойдем неторопливо и с удовольствием по году.
Сергеев: Принимается.
Кузичев: Хорошо. Первое. Инициатива. Зачитаю с ленты новостной: "Управление ГИБДД Московской области выступило с предложением изымать водительские права у автомобилистов, задержанных в состоянии наркотического опьянения сразу после задержания, а не после проведения экспертизы". Мы, конечно, когда увидели это сообщение – мы удивились. Стали фантазировать, представлять себе и пугаться.
Сергеев: Вы знаете, к сожалению, порой отдельные представители средств массовой информации, когда печатают ту или иную информацию, несколько вольно, если мягко так говорить, распоряжаются той информацией, которую надо донести до читателей. Поэтому, я бы здесь следующее конкретизировал. Да, вопрос стоял о том, что насколько сегодня серьезная проблема, связанная с наркоманией, в том числе управление транспортом в состоянии наркотического опьянения. Я действительно говорю, что здесь проблема сегодня. И очень серьезная, которая затрагивает интересы каждого из нас, автомобилистов. То, что сегодня процесс освидетельствования водителей на наличие наркотического опьянения достаточно сложный процесс, он требует дополнительного подтверждения лабораторией, которая находится в частности в субъекте федерации, то есть направляется анализ после первичного освидетельствования. Если говорим о медицинском освидетельствовании на алкогольное опьянение или просто освидетельствование, вы помните – проводится освидетельствование, соответственно, протокол оформляется, изымается водительское удостоверение, материал направляется в суд. То по наркотическому опьянению здесь ситуация несколько другая. Это проводится первичное освидетельствование, но при этом удостоверение не изымается, хотя признаки наркотического опьянения уже имеются.
Кузичев: Понятно, то есть человек продолжает ездить, пока не поступит лабораторного подтверждения.
Сергеев: Совершенно верно. А поступает оно через месяц. То есть, а потом у нас срок уже привлечения к административной ответственности 3 месяца и тем самым велик шанс того, что участник дорожного движения, который управлял транспортным средством в реальном состоянии наркотического опьянения уходит от административного наказания, продолжая травмировать все наше автомобильное сообщество, управляя транспортом в состоянии наркотического опьянения.
Беседу с Сергеем Сергеевым слушайте в аудиофайле
