Итоги уходящего 2010 года подводит ГИБДД. Что нового произошло в ведомстве? Какие законы приняты? Повысилась или понизилась безопасность на дорогах? На все эти вопросы Анатолию Кузичеву ответил начальник управления ГИБДД ГУВД по Московской области Сергей Сергеев в студии радио "Вести ФМ".
Кузичев: Сергей Алексеевич Сергеев - у нас в студии, наш постоянный автор. Это очень приятно. Сергей Алексеевич, добрый день.
Сергеев: Добрый день.
Кузичев: Начальник Управления ГИБДД ГУВД по Московской области, генерал-майор милиции. И вот в преддверии нового года мы, конечно, хотели бы, так сказать, подвести, насколько это возможно, предварительные (эмоциональные скорее, потому что наверняка цифр у вас еще точных нету), но все-таки итоги года 2010. Итак, я предлагаю так построить беседу, Сергей Алексеевич. Сначала пару вопросов, которые с пылу-с жару, последних дней, я вам их задам, а потом уже пойдем неторопливо и с удовольствием по году.
Сергеев: Принимается.
Кузичев: Хорошо. Значит, первое – инициатива. Зачитаю с ленты новостной: "Управление ГИБДД Московской области выступило с предложением изымать водительские права у автомобилистов, задержанных в состоянии наркотического опьянения, сразу после задержания, а не после проведения экспертизы". Мы, конечно, когда увидели это сообщение, мы удивились. Ну, стали фантазировать, представлять себе и пугаться.
Сергеев: Ну, вы знаете, к сожалению, порой отдельные представители средств массовой информации, когда печатают ту или иную информацию, несколько вольно, если мягко так говорить, материалы, которые необходимо довести до читателей…
Кузичев: Распоряжаются той информацией, которая попадается.
Сергеев: Да, совершенно верно. Поэтому я бы здесь следующим образом конкретизировал. Да, вопрос стоял о том, что насколько сегодня серьезна проблема, связанная с наркоманией, в том числе и управление транспортом в состоянии наркотического опьянения. Я действительно говорю, что это проблема сегодня и очень серьезная, которая затрагивает интересы, наверное, каждого из нас, автомобилистов. То, что сегодня процесс освидетельствования водителей на наличие наркотического опьянения достаточно сложный процесс, он требует дополнительного подтверждения лабораторий, которые находятся, в частности, в субъекте федерации. То есть направляется анализ, направляется после первичного освидетельствования. Если говорим о медицинском освидетельствовании на алкогольное опьянение или там просто освидетельствование, вы помните, проводится освидетельствование – соответственно протокол оформляется, изымается водительское удостоверение, и материал направляется в суд, да?
Кузичев: Так.
Сергеев: То по наркотическому опьянению здесь ситуация несколько другая. Это проводится первичное освидетельствование, но при этом водительское удостоверение не изымается, хотя признаки уже наркотического опьянения имеются.
Кузичев: Понятно. Человек продолжает ездить, пока не поступит лабораторного подтверждения.
Сергеев: Совершенно верно. А порой поступает он через месяц, представляете? А потом, уже у нас срок привлечения к административной ответственности три месяца, и тем самым велик шанс того, что участник дорожного движения, который управлял транспортным средством в реальном состоянии наркотического опьянения, уходит от административного наказания, продолжая травмировать все наше автомобильное сообщество, управляя транспортом в состоянии наркотического опьянения. Поэтому мы и говорим: после того как есть первоначальное подтверждение о наличии наркотического опьянения у водителя транспортного средства, на этот период…
Кузичев: По аналогии с алкогольным изымать.
Сергеев: С алкогольным, совершенно верно.
Кузичев: Понятно. Ну, коль вы вообще обратились к этой теме, явно же не просто так, очевидно, что… Нет, мне не очевидно, но у вас есть, наверное, такая информация. Это что, действительно такая острая проблема?
Сергеев: Ну, одну цифру приведу, что в текущем году за управление транспортом в состоянии наркотического опьянения было оформлено свыше 500 водителей.
Кузичев: 500?
Сергеев: Да, это достаточно высокая цифра, я считаю. И исходя из того, что ежегодно темпы прироста достаточно высокие – от 7-8 процентов примерно до 12 процентов, то это говорит само за себя, что проблема есть.
Кузичев: Главная проблема, которая ассоциируется с названием вашего ведомства, это, конечно, проблема безопасности на дорогах. Мы главным образом эти вопросы, когда мы кому-нибудь говорим… не то что кому-нибудь, нашим слушателям заявляем, что придут представители ГИБДД, естественно, подавляющее большинство, процентов 75 – о безопасности, о том, как нам обустроить, что сделать и так далее. Вот опять же, подводя итоги этого года, количество правонарушений, количество ДТП, в том числе ДТП таких фатальных, снизилось, повысились? Повторяю, я знаю, что цифр у вас нет, и вы нам это каждый год говорите, что в декабре еще нет по итогам года. Или уже есть?
Сергеев: Нет, почему? У нас, кстати, уже много лет существуют информационные системы.
Кузичев: В прошлый раз вы говорили, что, как правило, в феврале все данные готовы.
Сергеев: Нет, вы знаете, мы можем в любое время сказать, вот на сегодняшний день и час, сколько зарегистрировано дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли или пострадали люди, а также дорожные происшествия с материальным ущербом. Вот на 11 месяцев текущего года было зарегистрировано 9658 дорожных происшествий, в которых погибло 1668 человек, и 12116 получили травмы различной степени тяжести. И я хочу сказать, что тенденция, которая была последние годы, вот последние три года, это связано с сокращением количества дорожно-транспортных происшествий, она сохранилась. В последние три года количество погибших в дорожных происшествиях сократилось на 40 процентов.
Интервью с Сергеем Сергеевым слушайте в аудиофайле
Слушайте интервью на другие актуальные темы на сайте радио "Вести ФМ"
