Американскому автопрому придется подождать спасательного круга в виде 25 миллиардов долларов минимум до января. Пока у демократов, хотя и имеющих большинство в Сенате, может не хватить голосов проведение через Конгресс законопроекты о помощи экономике, и в том числе автопроизводителям. Между тем, GM, Сrysler и Ford остро нуждаются в деньгах.
Лидеры демократов намерены провести через Конгресс законопроекты, которые смогут дать импульс созданию рабочих мест в американской экономике. Кроме того, партия победившего президента поддерживает идею предоставления 25 миллиардов долларов автопроизводителям.
Пока неясно, будут ли эти шаги одобрены до момента вступления на пост президента США Барака Обамы в январе 2009 года, пишет газета The Wall Street Journal. Издание также связывает шаги навстречу промышленникам со стороны властей, с началом работы нового состава Конгресса, количество представителей демократической партии в котором будет заметно превышать число республиканцев.
В настоящее время в Сенате США 51 демократ и 49 республиканцев. Администрация нынешнего президента США Джорджа Буша игнорирует предложения демократов, а республиканцы, как в палате представителей, так и в Сенате все чаще выражают свое несогласие с предлагаемыми мерами, особенно в части помощи автопроизводителям.
Глава финансового комитета Конгресса Барни Фрэнк в среду предложил выделить General Motors Corp., Ford Motor Co. и Chrysler LLC 25 миллиардов из средств "плана спасения" объемом 700 миллиардов, разработанного министерством финансов США.
В свою очередь, министр финансов страны Генри Полсон заявил в четверг, что "план спасения" не предназначен для поддержки производственных компаний. Он призвал Конгресс выделить дополнительные средства на поддержку автопроизводителей, находящихся на грани банкротства.
"Программа Troubled Asset Relief Program (TARP) была разработана с целью поддержки финансовых институтов и решения основных системных проблем, - заявил Полсон. - Конгресс, я уверен, должен обратить внимание на проблемы автомобильной отрасли".
"Финансовая ситуация, с которой столкнулись три крупнейших автопроизводителя страны, не национальная проблема, это только их проблема", - заявил влиятельный сенатор-республиканец Ричард Шелби. Представитель Конгресса от штата Огайо, республиканец Джон Бонер, также выступил с критикой плана поддержки автопроизводителей, сообщает "Интерфакс".
Глава банковского комитета Сената Кристофер Додд отметил, что с осторожностью относится к программе помощи автопроизводителям, которая может не получить поддержку в Сенате. "Я не знаю ни одного республиканца, который был бы готов поддержать спасение автомобильных компаний", - отметил он.
По его словам, вероятность того, что предложенный план будет одобрен после вступления Обамы на пост президента США, гораздо выше, чем до января 2009 года.
