После провала закона о поддержке автопрома в Сенате, компаниям осталось уповать только на исполнительную власть. Тем более, что лидер сенатского большинства Гэри Рейд считает, что до января законодатели не смогут вернуться к рассмотрению этого документа. Администрация уходящего президента США Джорджа Буша заявила, что рассмотрит варианты дальнейших действий после провала закона в Сенате.
Законопроект о помощи автопрому США в четверг вечером не набрал необходимого числа голосов в Сенате США. Республиканцы и демократы, несмотря на длительные переговоры, не смогли достичь соглашения по деталям плана. "За" проголосовали 52 сенатора из необходимых для принятия закона 60, "против" – 35.
General Motors без срочной помощи останется без средств к существованию уже до конца года. Компания заявила, что "глубоко разочарована" тем, что демократы и республиканцы так и не пришли к согласию. GM расплывчато пообещал оценить "все возможности" для продолжения реструктуризации и получения средств, необходимых для противостояния кризису, сообщает агентство Bloomberg.
По мнению агентства, теперь вопрос стоит о том, выживет ли компания. Ведь у нее есть все шансы в ближайшие дни подать заявление в суд о защите от кредиторов и добровольном банкротстве.
The Wall Street Journal пишет, что General Motors и Chrysler рассчитывают, что Белый все же протянет им руку помощи. Автопроизводители надеются, что Буш разрешит Минфину представить им кредиты из 700-миллиардного пакета, предназначенного для спасения финансовой индустрии.
По данным источников газеты, Рейд призвал к принятию именно такого решения. До сих пор действующая администрация выступала против такого варианта помощи. Существует также вероятность, хотя и малая, что Конгресс в последний момент передумает и вновь займется законопроектом.
В центре длившихся целый день в Сенате переговоров был вопрос о реструктуризации долгов автокомпаний и о приведении заработной платы рабочих к уровню азиатских конкурентов. По последнему вопросу республиканцы настаивали, чтобы профсоюзы согласились на снижение в 2009 году, демократы предлагали более длительный период, сообщает The Wall Street Journal.
По словам сенатора-республиканца Боба Кокера, для заключения соглашения между партиями не хватило "трех слов", сообщает "Интерфакс". Джордж Буш и Барака Обама призывали сенаторов проголосовать за закон, который в среду был принят Палатой представителей. Документ предполагал предоставление кредитов на сумму в 14 миллиардов General Motors Corp. и Chrysler LLC, которые заявили, что без срочной помощи уже к концу года они останутся без денег.
Закон призван был заставить компании провести реструктуризацию, чтобы обеспечить возврат кредитов. План реорганизации компании должны были подготовить к 31 марта. Законопроект предусматривал назначение президентом так называемого "автомобильного царя", который будет обладать широкими полномочиями в отношении регулирования деятельности автоконцернов, получивших госпомощь. "Царь" мог бы налагать вето на расходы компаний на сумму, превышающую 100 миллионов долларов.
Автопроизводители, получив кредиты, вынуждены были бы согласиться на ограничение зарплат топ-менеджеров и размера дивидендов. Проект предусматривал, что правительство получит варранты на акции компаний на сумму, составляющую 20% от суммы кредита. Последняя компания "детройтской тройки" – Ford – заявила, что отказывается от государственной помощи, поскольку не испытывает проблем с ликвидностью.
