Частный извоз в Москве процветает, особенно в условиях финансового кризиса. "Бомбить" в столицу приезжают даже из самых отдаленных регионов. Частники не боятся нарушать правила дорожного движения. Все эти вопросы они уже научились решать по-своему.

Частный извоз в Москве процветает, особенно в условиях финансового кризиса. "Бомбить" в столицу приезжают даже из самых отдаленных регионов. Частники не боятся нарушать правила дорожного движения. Все эти вопросы они уже научились решать по-своему.

Каждое утро москвич Михаил Махмутов дежурит возле станции метро. Выходящих из подземки людей довозит до места работы. Клиенты и извозчики знают друг друга. К тому же цены щадящие.

"Дешевле всё-таки частный извоз. Но такси хорошо тем, что человек застрахован, что машина от фирмы, меньше риска попасть в какое-то происшествие. Бывает, что частники нападают на пассажиров", – рассуждает Михаил Махмутов, водитель-частник.

Проблема такси в том, считает Михаил, что если заказал машину, то неизвестно, когда она приедет. Пробки в Москве бывают огромными. А если надо ехать срочно, то тогда проще поймать частника. Отсюда и спрос на их услуги. Испытать удачу в Москве приезжают даже из Белоруссии. Нередки случаи, когда "бомбилы" ездят на "Мерседесах"

- Не жалко на такой машине ездить?
- Жалко себя, детей своих. Машина – железо. Она на этой работе давно свою цену окупила, – говорит водитель "Мерседеса".

Работать на рынке частного извоза непросто. Казанский вокзал – одно из самых хлебных столичных мест. Таксист на гнилой "семёрке" с тульскими номерами объясняет всё прямолинейно: могут побить или шины проколоть.

Палки в колеса могут ставить не только конкуренты, но и официальные структуры. Уже много лет в Москве идёт тихая война городских властей с частными извозчиками. "Бомбилы" не платят налогов и занимаются незаконным предпринимательством. Но экономические условия нынче таковы, что многим остаётся искать "зарплату у бордюра". Так между собой частные извозчики называют клиентов.

Один водитель рассказывает, что недавно милиционеры его остановили за то, что на крыше были шашечки. "Они говорят: шашечки установил – нарушение. Ты занимаешься незаконным частным предпринимательством. С тебя штука!" – рассказывает он.

В условиях растущей конкуренции борьба идёт за каждую поднятую руку. О манере езды частников, да и таксистов тоже, может рассказать любой автомобилист. Техническое состояние автомобилей многих частников – отдельный разговор. По гололёду, да на лысой летней резине – не беда.

Опять едем с очередным водителем. Как и многих, "бомбить" его заставила нужда. С октября прошлого года сидит без работы. Он и рад бы бросить частный извоз, ведь заработок не стабильный. На вокзалы и к аэропортам не пускают, приходится мотаться по городу. Забирая деньги, интересуется: нет ли какой работы на примете? Получать зарплату у бордюра в последнее время становится всё тяжелее.