Модернизация дорожной сети, повышение безопасности и улучшение качества услуг. Таковы, по мнению Дмитрия Медведева, главные задачи, стоящие сейчас перед российскими транспортниками. В Москве открылся Международный транспортный форум, на который съехались министры из разных стран мира. Впрочем, говорили не столько о мировых, сколько о российских проблемах: что ждет наши автомобили, поезда и самолеты, и как Россия предлагает бороться с пиратством.
Россия с каждым годом всё больше инвестирует в развитие транспорта. Но новые технологии, считает президент, внедряются недостаточно активно. А ведь географическое положение России обязывает. Модернизация транспорта – один из наиболее эффективных путей развития экономики.
"Россия в этом смысле – одна из самых сложных стран в мире в силу своей географической протяженности. Эта задача для нас является актуальной всегда, она была актуальной и 300 лет назад и, наверное, будет актуальной и через 50 лет, потому что по мере роста экономики, расселения людей и решения международных задач нам необходимо вкладывать дополнительные деньги в транспортные коммуникации и в инфраструктуру", – заявил президент РФ.
Cтроительство автомагистралей над железными дорогами, перевод тепловозов с дизельного топлива на сжиженный газ и запуск скоростных поездов между Москвой и Питером – это лишь немногие из ближайших проектов, которые вот-вот начнут воплощаться. Например, столицу планируют соединить такой над-железной дорогой с аэропортом "Быково".
"Надо над железными дорогами существующими радиальными построить эстакады автомобильные, и без съездов в середине города выпускать машины уже за МКАДом. Это разгрузит центр города кардинально. Мы просчитывали: эти проекты окупаемы", – говорит Андрей Тимочкин, генеральный директор ФГУП ''Администрация гражданских аэропортов''.
В сфере международного сотрудничества Дмитрий Медведев предлагает прежде всего заняться безопасностью транспортных перевозок. Пиратские атаки – это такой же глобальный вызов, как терроризм или же наркопреступность.
"Проблема заключается в том, что когда мы этих пиратов ловим (и Россия это уже неоднократно делала), непонятно что, так сказать, должно происходить дальше. Если мы их возвращаем на территорию их происхождения, на следующий день они снова сядут на свои лодки и будут заниматься своим пиратским бизнесом. Поэтому единственная возможность – это все-таки совершенствовать уголовные процедуры", – считает Дмитрий Медведев.
Президент приводит еще один пример международного сотрудничества. Через нашу страну проходят основные торговые пути практически всего Северного полушария. Пока сопровождение грузов и обслуживание пассажиров занимает слишком много времени. Надо развивать транспортные коридоры "Север-Юг" и "Запад-Восток". А это – новые логистические центры и новые пограничные технологии.
"Еще одно перспективное направление – развитие кроссполярных маршрутов, которые пользуются у грузоперевозчиков всего мира сейчас все большей популярностью. Интенсивность, скажем, перелетов по этим маршрутам растет с каждым годом. За период с 2001 по 2008 год выполнено было свыше 12 тысяч таких полетов. На сегодняшний день по кроссполярным маршрутам ежемесячно совершается около шестисот транзитных рейсов. Они связывают развивающиеся страны Юго-Восточной Азии с североамериканским рынком. Я думаю, что это тоже тема, в которой у России есть свои особенные возможности", – указал глава российского государства.
Речь идет о 14 аэропортах, расположенных в Сибири и на Дальнем Востоке. Они могут выполнять роль запасных площадок для перелетов через Северный Ледовитый океан. И специалисты считают, что северное направление с транзитом через сибирские аэропорты вполне сможет занять одно из основных мест на рынке азиатско-американских перевозок.
Ну, а чтобы сибирские аэропорты соответствовали мировым стандартам качества, их нужно усовершенствовать. На транспортном форуме была представлена технология строительства аэродромов с бесшовными взлетно-посадочными полосами. И, прежде всего, именно для Сибири и Дальнего Востока.
