Критическая ситуация сложилась на Дальневосточной железной дороге. На подъездах к Приморью и Хабаровскому краю скопились десятки грузовых составов в ожидании разгрузки. Такая обстановка сложилась из-за медленной работы на морских причалах двух регионов. Не исключено, что в ближайшее время в непростой ситуации могут оказаться и пассажирские перевозки.
На дальневосточных железных дорогах – настоящий коллапс. Более полутора сотен составов стоят в тупиках, ожидая разгрузки кузбасского и якутского угля. Грузополучатели на востоке страны не успевают разгружать вагоны. Они просто стоят на путях. Железнодорожники бьют тревогу: под угрозой срыва движение пассажирских поездов. Минтранс пошел на жесткие меры: запретил отгрузку угля для проблемного региона до полной очистки путей от пришедших составов. Сейчас такие запреты действуют для порта Ванино в Хабаровском крае и для Посьета в Приморье. На станции Находка–Восточная, скорее всего, также скоро введут ограничения.
Сейчас на станции в ожидании выгрузки стоят 45 составов с углем, а между тем, другие составы продолжают прибывать.
На железной дороге говорят, причина "угольных пробок" в некачественной отгрузке еще у месторождения. Транспортировка угля по железной дороге зимой требует особенной подготовки, иначе смерзшееся топливо просто невозможно перегрузить из вагонов в транспортные морские суда или автогрузовики. Зачастую груз приходится выдерживать по несколько часов, прежде чем уголь оттает.
"Его нужно сушить, нужно пересыпать, необходимо сушить и мазать спецраствором сами вагоны", – говорит о технологии погрузки угля начальник железнодорожной станции Находка-Восточная Алексей Нагорный.
Сейчас под угрозу невыполнения поставлены контракты на транспортировку твердого топлива за рубеж: в Китай, Японию, Южной Корею. А в ряде дальневосточных регионов под угрозой срыва отопительный сезон.
"Проверка выявила нарушения требований перевозки, в результате чего возникли проблемы в двух портах: Ванино и Восточный", – описывает масштабы железнодорожного бедствия заместитель транспортного прокурора Приморского края Юлия Ярченко.
Сложности возникли и у получателей, которые явно переоценили свои возможности по приему и выгрузке угля. В порту Ванино накануне сезона заявляли о способности разгружать 450 вагонов в сутки, а на деле смогли осилить только 300. А в порту Находки, где в этом году принимают уголь впервые, оказалось, что вообще нет оборудования для работы с твердым топливом зимой.
