В город Шимановск Амурской области приехала специальная комиссия представителей Российских железных дорог. Гости из Москвы рассматривают возможность размещения на градообразующем предприятии крупного заказа по изготовлению спецтехники. От их решения зависит не только будущее завода, но и судьба 22-тысячного города.

Александр Шеленков – токарь со стажем. На заводе почти 10 лет. Признается, работа от звонка до звонка вполне его устраивает. Тем более что последние три года "Кранспецбурмаш" считался стабильным предприятием. Все испортил мировой финансовый кризис. Пропали заказы, и здесь заговорили о сокращении штатов.

"Вот куда пойду работать – не знаю. У нас в городе трудно устроиться", – размышляет Александр Шеленков, токарь.

Маленький городок с населением чуть более 20 тысяч человек. Шимановск когда- то считался сердцем БАМа. Найти работу здесь совсем не просто. Большинство предприятий закрылись еще в 1990-е. Перестройку удалось пережить лишь этому заводу. Сегодня "Кранспецбурмаш" обеспечивает рабочими местами более 200 человек. И в последние годы приносит немалый доход в казну города.

"Он развивался хорошо, набирал обороты. За три года набрал обороты с 23 миллионов до 150 миллионов. Представляете, какие темпы были. А сегодня резкий спад", – говорит Павел Березовский, мэр г. Шимановска.

"Кранспецбурмаш" – единственный завод на Дальнем Востоке, который выпускает спецтехнику для железнодорожников и энергетиков. В год изготавливают по 20 машин. Объемы не большие, зато каждая модель по-своему уникальна.

"Осваиваем новую продукцию, которая непосредственно предназначена для глубокого бурения, завинчивания скважин для железной дороги. То есть они будут вести электрификацию железной дороги через них", – поясняет Петр Павлович, директор ЗАО "Кранспецбурмаш".

В конце прошлого года основные клиенты, а это железная дорога и энергокомпании, временно приостановили выполнение своих заказов. Начались задержки по зарплате. Она хоть и не велика, в среднем 12 тысяч рублей, но по шимановским меркам – вполне достойная.

Часть сотрудников уже сейчас находятся в отпуске без содержания. Для остальных рабочая неделя стала короче на два дня. Теперь вся надежда на гостей из Москвы. В Шимановск приехали представители железной дороги.

"Комиссия, будут принимать. Если машина пойдет, значит, будут и следующие поставки", – надеется Андрей Коротких, слесарь.

Параллельно руководство завода пытается расширить сферу деятельности. Хотят заняться вплотную не только изготовлением новой техники, но и капитальным ремонтом старой. Реализовать планы планируют за счет коммунальщиков. На модернизацию ЖКХ из федерального бюджета сейчас выделяются немалые средства. Поэтому основной упор на заводе будет направлен на ремонт автокранов и подъемников. А значит, у предприятия есть шанс получить новых клиентов.