В Женеве открывается 79-й автосалон. Как всегда, ждут новинок от столпов мирового автопрома. Причем в этом году – новинок поэкономичнее. В условиях кризиса продажи подают с каждым месяцем. Если не автопробегом, то как еще нужно ударить по снижению спроса?

На автосалоне в Женеве только на первый взгляд ничего не меняется. Вроде бы те же стенды, те же фирмы, даже расположены так же, вот только площадь очень многих уменьшилась – выставляют только то, что реальному покупателю интересно. Большинство журналистов – в одной из частей огромного павильона – машины среднего класса и бизнесс-класса – туда, где представлены эксклюзивные марки, меньше заходят – кризис – не время, чтобы выбирать машины от полумиллиона и выше.

Сделать почти то же самое, но дешевле – так вынужден действовать практически каждый производитель машин. Самая заметная премьера Женевы – Opel Ampera. Уже из названия ясно: машина – на электричестве.

"Все, что вам нужно, чтобы привести этот автомобиль в движение, – провод и розетка на 220 вольт. Заряда хватает на 60 километров пути. И если при этом батарея разряжается, то в действие вступает маленький двигатель внутреннего сгорания, который используется исключительно для подзарядки ионно-литиевой батареи. И в данном случае пробег может быть увеличен до 500 километров", – пояснил Сергей Лепнухов, директор по связям с общественностью компании "Дженерал Моторс СНГ".

Через пару лет эта машина будет на рынке, и обещают, что цена будет доступной. Правда, никакие цифры пока не звучат. Важнее – дешевизна в ее эксплуатации. Около евро в день – столько будет стоить потребляемое электричество.

А вот самой дешевой в Европе машиной вскоре должна стать индийская Tata Nano. В Индии она стоит две тысячи долларов. В Европе будет продаваться за пять тысяч евро.

Honda представила свой новый Insight. Впрочем, на презентации больше внимания было уделено знаменитому роботу – символу достижений компании. Он теперь носит зеленый чай и даже чувствует поверхность стола, когда ставит поднос.

Примерно так же внимание к своему новому кроссоверу Yeti привлекала и Skoda – машину рекламировал тот, в честь кого она названа.

Toyota также озабочена снижением вредных выбросов и экономичностью, поэтому обновленный Prius тоже представлен в Женеве.

По дизайну многим бросается в глаза новинка от Alfa Romeo – Mito.

У консервативного Volvo вроде бы нет новостей, но есть свой ответ кризису.

"На этом седане бизнес-класса появились двигатели, которые, казалось бы, раньше не устанавливались на седаны этого класса. Это двигатель, например, объемом два литра. Он мощный, динамичный, но, тем не менее, мы привыкли, что на седан бизнес-класса обычно ставят двигатель 4 литра", – отметил Алексей Кожухов, директор по связям с общественностью Volvo.

В Женеву привезли Chevrolet Cruze, который уже этой осенью начнут выпускать в Санкт-Петербурге. Кроме него есть премьера. Она называется Spark – "Искра".

"Chevroletе Spark – это яркий дизайн. Он достаточно агрессивный, в отличие от прошлых моделей. Он яркий внутри, интерьер также высокого качества, сделан в стиле мотоцикла немножко – бодренький, веселый", – рассказала Назели Атабекова, менеджер по связям с общественностью компании Chevrolet.

Бодрость – это вообще то, что нужно сегодня автопроизводителям, – резкое снижение спроса на машины они уже успели заметить. Многие ищут кредиты. И почти все ищут идеи: как сделать автомобили доступнее, чтобы пережить этот кризис и спад.