"Стратегию развития транспортного машиностроения в 2007-2010 годах и на период до 2015 года" утвердило своим приказом Минпромэнерго РФ. Об этом говорится в сообщении министерства, передает ПРАЙМ-ТАСС.
Как ранее заявлял замглавы Минпромэнерго Андрей Дементьев, "одним из важных направлений решения проблем отрасли является повышение качества выпускаемой продукции. Для этого в рамках реализации стратегии подразумевается выделение государственных средств на проведение НИОКР. Это и есть инновационный подход и формирование высокотехнологичного облика российской промышленности. А для обеспечения долгосрочного планирования развития производств предусмотрено внедрение практики долгосрочных договоров между потребителями и производителями на поставку подвижного состава и оборудования".
Основной ожидаемый результат реализации стратегии - устойчивое динамичное развитие отрасли транспортного машиностроения и железнодорожного транспорта в целом, повышение конкурентоспособности (в первую очередь, по показателям производительности и надежности) продукции транспортного машиностроения на мировом рынке. Это позволит обеспечить в полном объеме удовлетворение внутреннего спроса на современный железнодорожный подвижной состав и ликвидировать дефицит железнодорожной техники к 2015 года, а также несколько расширить экспорт продукции транспортного машиностроения.
Реализация стратегии позволит увеличить объем производства продукции отрасли к 2015 года на 90% (282 млрд рублей в сопоставимых ценах). Доля российского транспортного машиностроения на мировом рынке продукции к 2010 году составит 15%, а к 2015 году достигнет 18%. Объем экспорта предприятий отрасли увеличится к 2010 году на 75% и достигнет 33 млрд рублей, а к 2015 году – 40 млрд рублей. К 2015 году технический уровень производимого подвижного состава позволит снизить средний расход электроэнергии железнодорожным транспортном на 10 000 тонно-километров брутто на 7%, средний расход условного топлива на 7,7%.
Положения стратегии согласованы с прогнозами потребности в подвижном составе, лежащими в основе разработанной Минтрансом России с участием "РЖД" "Стратегией развития железнодорожного транспорта до 2030 года".
