Учебно-тренировочный полет это событие для отряда, всегда – обязательный ритуал – общее построение и подъем флага ВСС под марш советских авиаторов. Сразу после торжественной части отряд отравляется на предполетные указания, один из важнейших элементов летной жизни. Необходимо, чтобы все должностные лица четко уяснили, что и как им сегодня надо делать. Командиру докладывают о погоде, с кем держать связь в воздухе, о запасных аэродромах, готовности людей и техники, и еще с десяток важных нюансов прозвучит на брифинге. Все записывается на диктофон.
Тут же пилоты проходят практику закрепления на земле предстоящего полета, она называется "пеший по-летному". Летчик берет в руки модель вертолета и начинает поминутно воспроизводить предстоящий полет в динамике. В этом случае, экипаж отрабатывает процесс управления винтокрылой при тушении лесных пожаров.
Ми-8 АМТ уже готовят к взлету. Машина может лететь со скоростью 250 км/ч, от Черемшанки где базируется авиационный отряд специального назначения, до острова Татышев в Красноярске вертолет домчит за 12 минут.
Евгений Наумкин, командир авиационного отряда специального назначения управления Росгвардии по Красноярскому краю:
"Преступный мир не будет ждать, когда к нему подъедут на машине, проще подлететь на вертолете, мы летим в те места труднодоступные".
Чаще всего посадку экипажу тоже приходится совершать в труднодоступных местах.
Среди задач авиаотряда задержание и особо опасных преступников и поиск браконьеров. Эту работу авиаотряд выполняет в тандеме с бойцами СОБРа.
Все это похоже на остросюжетный фильм, который не против посмотреть случайные зрители. За тренировку СОБРовцы совершат 8 спусков, 4 по веревке со специальным спусковым устройством и 4 по канату, без страховки, но зато быстрее. Что для гражданских экстрим, для силовиков – работа. Спецназовцы десантировались с борта воздушного судна с высоты 15 и 20 метров на площадки ограниченных размеров.
Позывной "Ермак", сотрудник СОБР:
"Были служебно-боевые задачи, в основном это десантирование на ограниченную площадку, допустим как крыша здания, либо горно-лесистая местность. Страшно ли спускаться? Всегда страшно. Ну, это такое чувство, его никогда не перебороть, оно всегда будет присутствовать, со временем оно притупляется, но все равно остается".
Эти навыки необходимы, чтобы застать противника врасплох. В условиях горной и городской местности это единственный способ десантирования. По словам инструкторов, при спуске скорость должна быть не более 3 метров в секунду, чтобы избежать свободного падения. Одновременно с этим вертолёт должен зависать в воздухе.
Авиационный отряд специального назначения Управления Росгвардии по Красноярскому краю создали 23 сентября 2006 года. Местом базирования и обслуживания авиатехники Красноярского авиаотряда стал аэропорт Черемшанка.
