На главной палубе – предрейсовый ажиотаж. Пассажиры спешат купить билеты, занести багаж и заселиться. Путь до Красноярска – не близкий: 6 суток. Многие намеренно выбирают речной транспорт.
Николай Кузнецов, пассажир из г.Дудинки:
"Я каждый год езжу. У меня потому что багаж есть, с багажом выгоднее здесь ехать, чем самолетом".
Валентина Травницкая, пассажир из г.Дудинки:
"Только из-за собаки. Он на самолете не ездил, на теплоходе он тоже не ездил, посчитали, что на теплоходе ему будет комфортнее".
Конец навигации, как и ее начало отличается высоким спросом на билеты именно у северян. Это время отпусков, которые у жителей Заполярья традиционно длинные.
Маргарита Терентьева, проводник теплохода "Валерий Чкалов":
"В основном, Дудинка садится, Туруханск и Игарка садится много человек".
Алексей Бояринцев – капитан в 3 поколении. На "Чкалове" уже 20 лет. К батюшке-Енисею прикипел и сердцем, и душой. Каждая навигация здесь имеет свои особенности. И эта не исключение.
Алексей Бояринцев, капитан теплохода "Валерий Чкалов":
"В этом году тоже были сложности, потому что в верхней части тоже были уровни, скажем такие, маленькие, нам хватало проходить, минимальный уровень. Но мы ходили до Красноярска без проблем".
Октябрь – период туманов и штормов. Вплоть до самого Красноярска экипаж будет идти с усиленной судовой вахтой. Благо, судно, проверенное временем.
Для "Валерия Чкалова" это уже 70 навигация. Именно столько лет он бороздит просторы Енисея вместе со своим речным напарником, теплоходом "Александр Матросов". С июня по октябрь они вдвоем выполнили по 10 круговых рейсов: из Красноярска в Дудинку и обратно. Новые суда для нашего края еще не достроили. Поэтому у ветеранов флота впереди еще 71-я и возможно даже 72-я навигация.
